王永志　中国载人航天第一功臣

    在47年的工作生涯中，他领导和主持过6种新型火箭的研制；在短短18个月的时间里研制出长征二号E捆绑式运载火箭，使中国成功打进国际火箭发射市场；从神舟一号到神舟六号，他保持着首发全部成功的神奇纪录。他就是原中国载人航天工程总设计师王永志。 

    1932年，王永志出生于辽宁省昌图县一个贫困的农民家庭。1952年，高三毕业的王永志考入清华大学航空系，主修飞机设计专业。1955年，他前往莫斯科航空学院留学，2年后又改学火箭导弹设计，从此，王永志的命运与中国航天事业紧紧地连在了一起。 

    1961年回国后，王永志参加了中国第一代战略火箭的研制工作。20世纪80年代，他作为第二代战略火箭研制的主要技术带头人，为中国实现火箭技术更新换代做出了重要贡献。 

    1992年9月21日，江泽民在中南海怀仁堂主持召开中央政治局常委扩大会议，决定重新上马中断多年的载人航天工程。受钱学森举荐，王永志被任命为载人航天工程总设计师。这一年，他已经60岁了。载人航天工程立项前夕，王永志向中央军委汇报了“三步走”的战略构思：第一步确保在1999年实现飞船首飞；第二步在2007年左右突破飞船的空中交会对接技术；第三步发射20吨级的空间站。事实上，后来的每一次发射，都是依据这个“时间表”稳步推进的。 

    作为载人航天工程的总设计师，王永志主持了工程方案设计、初样研制、试(正)样研制和无人飞行试验，以及首次载人航天飞行的技术工作，在总体技术方案制定、各系统技术要求、关键技术攻关、重大问题处理等方面起到了关键作用，做了大量开创性工作。王永志说，宇宙飞船“从无人到有人，从上一个人到两个人，任务越来越难，所以我的压力是越来越大。” 

    神舟六号发射前后的一个星期，王永志几乎夜夜不能成眠。整个航天飞行涉及的7个大系统，600多台设备，超过12万个电子元器件，“只要任何一个地方出了差错，最终都会归结到他头上。”但是压力从没有使王永志放弃，自1992年到2005年，载人航天工程总指挥已更换了四届，元老级的航天人物也几乎悉数退场，而王永志依然战斗在一线，他说：“我的职责是不放任何疑点上天。” 

    神舟六号发射成功之后，王永志辞去总工程师一职，转任中国载人航天工程高级顾问。神舟七号的成功发射让王永志格外高兴，他说：“我相信，随着我国载人航天技术的不断进步，会有一天，我们普通人也可以作为‘太空游客’乘坐我们的神舟号飞船登上空间站，实现遨游太空的梦想。”