山中观城，渠畔听风。

　　在河南省林州市，宽阔敞亮的安林公路伴着30米宽的绿化带，郁郁葱葱地伸向远方；夜幕降临，高耸的智能路灯和七彩LED灯带把桃园大道点缀得绚丽夺目；蜿蜒曲折的渠畔路和红旗渠干渠盘绕在太行山的怀抱里；黄华大道两侧的彩色沥青慢行系统，成了当地居民拍照打卡的“网红路”；红旗渠高速收费站外，互通立交连接线像一把钥匙，打开了林州与外界互通的大门……

　　上世纪60年代，十万开山者绝壁穿石，开辟出1500公里的“人工天河”。如今，来自中国能建的建设者历时两年，完成林州旅游通道综合改造项目提升一期八个子项，助力当地建设“世界人文山水城市”。

　　■协同经营，创新创效

　　进入21世纪，林州已从干旱缺水的小县城，蜕变成风光怡人的红色旅游城市。然而，路网及配套设施的建设未能跟上发展的步伐，影响了旅游体验，制约着经济发展。

　　2018年，中国能建开发了林州旅游通道综合改造提升PPP项目（以下简称“林州PPP项目”），由中能建（林州）投资建设有限公司投资承建，华东建投建设管理，山西院牵头，安徽电建一公司、葛洲坝路桥公司联合总承包。建设期间，中国能建各参建单位深化协同经营，优势互补，创新创效。

　　据山西院项目经理戴永明介绍，自总承包联合体项目部成立以来，该公司聚焦设计统领，成立了设计管理部，畅通管理环节。“例如，在省道S227施工中，设计管理部与施工单位紧密结合，将作业方式调整为沥青铺筑和水稳铺筑交叉、穿插压茬推进，克服了汛期施工和夜间施工困难，大大加快了进度。”

　　晋家坡分离式立交桥上跨南林高速，为保证施工期间高速的正常运行，设计管理部经过精准分析，采用了“顶推”施工工艺。“跨高速路段钢箱梁的支撑体系设计及节段安装顺序确定，是保证钢箱梁施工安全的重中之重。”山西院项目副经理兼设计管理部经理张亮回忆说，“施工多为高空作业，结构跨度大且单钩吊装吨位大，设计管理部在与施工单位充分沟通后，制定了合理的方案，保证了施工安全有序。”

　　■挑战“难、险、尖”

　　林州PPP项目的高标准建成，畅通了城市“动脉”，刷新了城市“颜值”，提升了城市“气质”，林州市副市长康健曾称赞该项目“进度快、标准高，展现了中国能建的不凡实力。”

　　“我们的建设内容有最难的林州大道、最险的安林公路、最具技术含量的林长高速红旗渠互通立交连接线，各种问题接踵而至。”“翻阅”建设日志，安徽电建一公司项目总工赵忠义感慨地说。

　　林州大道地处闹市，无法全封闭施工，还要在主路交口挖出人行过街地下通道，环保要求也很严格。项目部积极寻求当地政府配合，采取了设置导行提示、就近提前规划绕行便道、路口逐次开挖等措施，编制了深基坑防护专项方案，以保证作业安全，降低施工影响。

　　安林公路新建横水大桥和晋家坡分离式立交桥，最“险”作业就体现在两座桥梁的贯通上——横水大桥施工前要在雨季将跨越的部分洹河河道改流，晋家坡分离式立交桥桥台更是与南林高速近乎直角交叉。项目部5次前往安阳和郑州，组织晋家坡分离式立交保通方案的评审，最终采取了钢箱梁步距式多点顶推工法，保证了公路的安全通行。

　　在林长高速红旗渠互通立交连接线，项目部更是费尽心思：实施了跨G234国道、跨红旗渠总干渠的吊装作业，坚硬岩石桩基水磨钻钻进、高支模梁板现浇，钢箱梁高空拼装焊接、高速连接线不间断保通，立体复合生态防护技术更使75度以上坡面的裸露岩石披上了绿装……

　　■开启新生活

　　如今，林州大道明亮宽阔的人行地下通道成了市民们休闲的理想场地，大道连通的红旗渠火炬广场更是人声鼎沸。

　　“门前人来人往，生意更好了。”林州大道沿街商户栗丽说，街道修好后宽阔了很多，几乎看不到堵车了。“以前医院门口的长期积水是‘老大难’，现在路修好了，排水快了，救援的生命通道也畅通了。”林州市第五人民医院的医护人员称赞道。“以前这条路很窄，扬尘、噪音都很大，现在完全变了样。”提起家门口焕然一新的道路，安林路附近的居民脸上洋溢着满满的幸福感。

　　被称为“林州最美互通立交桥”的红旗渠互通立交连接线，则成了过往司机赞不绝口的晋、冀、豫“三省通衢”，对此，收费站交通疏导员小朱感触颇深。“以前这里一天三大堵，现在道路宽敞、分道明确，车流有序不交织，很少再听到刺耳的鸣笛声了。”前来红旗渠风景区锻炼的市民王大爷也赞扬说，连接线配套的绿化做得好，景区停车场及眺望观景台更漂亮了。

　　行驶在黄华大道和渠畔路上，看着沿线高低错落的绿色植被和远处蓝天白云下伟岸的太行山，潺潺渠水相映成辉，犹如在画中遨游。参建单位负责人马建仓说，能够参与家乡建设是他最高兴的事。他发出诚挚的邀请——“林州越来越美了，欢迎五湖四海的朋友前来观光。”