闽打造省内航空服务圈

　　本报福州电　（郑璜）今年初，福州长乐机场全面启动第二轮扩能改造项目，包括航站楼扩能和站坪配套工程，总投资约19.5亿元。2015年底工程完成后，机场将实现年旅客吞吐量2300万人次以上的保障能力。目前，改扩建二期工程已开始编制可行性研究报告。

　　与此同时，厦门高崎机场T4航站楼即将迎来验收，年底投用后，将与正在使用的T3航站楼实现“双楼运行”；今年11月，泉州晋江机场正式更名为“泉州晋江国际机场”，预计今年该机场旅客吞吐量将达280余万人次，跻身中型机场行列；三明人盼了30年的沙县机场，年底前将基本完工，明年可正式通航……

　　在经济全球化背景下，航空运输适应了距离长、空间范围广、时效要求高等特点，成为经济发展新的驱动力，也是现代化基础设施体系中不可替代的重要组成部分。

　　2013年，福建省政府发出《关于进一步促进民航业加快发展若干措施的通知》中提出，要把民航业培育成经济社会发展的重要战略产业，按照主动适应、适度超前的原则，构建干支协调、统筹合理的全省机场布局，打造全省各县市1.5小时内享受航空服务圈。

　　今年6月，该省出台《关于加快推进交通运输现代化的意见》，提出到2015年，全省民航机场1.5小时市县节点到达率达60%；到2018年提升至70%；2020年提升至75%，民用机场新增吞吐能力超5000万人次。为此，2014年至2018年间，福建省将为此投资约300亿元。

　　机场作为一种公共基础设施，提供的是公共服务，随着人民生活水平的提高和机场布局的增多，除了高端商务客流和旅游客流，飞机正在成为越来越多普通百姓的出行选择。