在渤海湾，辽宁营口LNG接收站工程总体进度已攀升至97.10%，配套码头工程进度达94.24%。在2000多公里外的福清东翰镇，中国石油福建LNG接收站项目整体工程进度完成66.57%；连云港赣榆，全国首个由电力央企主导的LNG接收站项目三座储罐穹顶全部封顶……目前，国内多个大型LNG接收站进入施工攻坚与收尾阶段。

　　交通运输部规划研究院相关研究数据显示，截至今年3月底，全国沿海港口已建成投产大型LNG接收站24座，总体形成沿海天然气储运基础设施网络。当前，沿海LNG接收站建设进入冲刺期，海上天然气储运网络加速成型，为即将到来的迎峰度夏以及更长周期的能源保供筑牢硬件底座。

　　■^■ 环渤海“战略转身”

　　据悉营口LNG接收站项目投产后，每年可向东北及蒙东地区提供天然气87亿立方米，将成为我国地理纬度最高、东北地区规模最大的LNG接收站项目。

　　此外，国家管网龙口LNG接收站已全面进入设备调试阶段；曹妃甸港区在建和规划LNG接收站接卸能力持续扩容，泊位数量从5个增至9个，接卸能力提升1.65倍。

　　卓创资讯统计数据显示，2026年环渤海地区LNG进口能力有望实现49%的增长。该区域LNG接卸量占比已从2021年的39%回调至2025年的25%，但储罐容量大幅提升，实现了从单纯周转向储备调峰、应急保供的战略转型，环渤海地区天然气市场将迎来供需格局变革。

　　气源足、选择多，市场逻辑正在扭转。业内人士表示，周转量占比下降而储备能力上升，这一看似矛盾的变化则显示了环渤海地区能源保障逻辑的深层调整，即北方冬季供暖需要的不是过路的气，而是存得住的气。市场也将从“卖方市场”向“买方市场”加速转变。

　　■^■ 东南沿海“气脉”联网

　　如果说环渤海的LNG接收站是“储水池”，那么东南沿海正在建设的LNG设施则是“连通器”。

　　中国石油福建LNG接收站规划年LNG接卸能力达650万吨，建成后外输管道将接入西气东输三线国家主干管网，实现气源互联互通。三座20万立方米LNG储罐在70天内全部完成穹顶“气顶升”作业，项目从外罐土建施工阶段转入内罐安装核心阶段。建成后，将新增天然气储备能力3.75亿立方米。

　　西气东输三线是横贯中国东西的能源大动脉，福建LNG的接入意味着海上进口天然气可以一路向西、向北输送，东南沿海的气源不再局限于本地消化，而是融入了全国一张网。据悉，在西气东输三线福建段开通前，中国海油莆田LNG接收站曾是福建省的唯一管道气源。福建LNG项目投产后，将彻底改写这一格局。

　　与此同时，湄洲湾“绿能港”正全速推进7号储罐工程，加紧建设27万立方米福建省内最大地面全容式LNG储罐，建成后储备能力将提高约30%。

　　从“点”到“网”，东南沿海的海上天然气通道正在从单纯的进口门户升级为全国气网的重要节点。650万吨的年接卸能力与西气东输三线的连通，让这条海岸线真正成为贯通东西的“气脉”。

　　■^■ 电力央企入局长三角

　　长三角是全国天然气发电装机最集中的区域，气电调峰压力年年攀升。过去天然气供应掌握在油气企业手里现在，电力企业入局LNG接收站建设，将气源握在自己手里。

　　例如，江苏华电赣榆LNG接收站由华电集团建设，最大接卸能力610万吨/年，赣榆项目为气电调峰修了一座专属“粮仓”，气来了直接进罐，需要发电时随时调度，不再经过第三方中转。

　　业内人士表示，天然气发电在长三角电力结构中承担着越来越重要的调峰作用，气电装机年均增速保持在7.8%以上。当发电企业直接掌控气源接收环节，“气等电”还是“电等气”的调度摩擦会大幅减少。

　　但接收站投产后能否高效运转尚待考验。国家管网集团深圳天然气有限公司高级工程师麻荣武公开表示，国内不少LNG接收站的控制系统正面临“旧软件不适配新系统”和“备件维修风险与日俱增”的困境。通过在新硬件中创建兼容的管理环境，让旧版控制系统软件无需改动就能在新设备上长期稳定运行。这套思路将对新建接收站适用，这意味着在建设阶段就把技术架构的兼容性和可扩展性考虑进去，将比运营十几年后再回头补课要省力得多。