近日，2026年度广东省海洋产业高质量发展推进工作会议在深圳市召开。会议在强调“沿海各市都要争当主力军，其他各市同样可以大有作为”的同时，把“全省参与、全域行动”摆在了“海上新广东”建设的突出位置。

　　广东是海洋经济第一大省，2025年海洋生产总值2.04万亿元，占全国18.6%，连续31年居首。家底这样厚，为何还要强调“全域”？

　　问题切中了海洋经济的门道。“加强陆海统筹、山海互济，强化港产城整体布局，加强海洋生态保护”，是建设海洋强省一以贯之的鲜明导向。海洋经济从来不是一个封闭门类，而是一张铺展在陆海之间的巨网：从深海装备到海上风电，从海洋牧场到邮轮游艇，海洋经济囊括诸多领域、横跨多个板块。过去谈起海洋经济，容易把它看成沿海城市的“独角戏”、涉海部门的“责任田”，结果海陆分割、多头管理，临港建设与城市发展“两张皮”。单靠“涉海”一隅，解不开这些跨部门、跨区域、跨陆海的难题。“全域行动”就是要打破这种定势：海洋经济是整体的事、全社会的事，不是哪一地、哪一部门的事。

　　“全域文章”，已有“样篇”。例如，在位于粤西的阳江市，海洋牧场的生蚝运进阳西产业园，蚝汁成为厨邦等调味品企业的原料来源；园区引入的26家预制菜规上企业，研发金枪鱼丸、咖喱生蚝等50余种产品，年产量8万吨、产值超23亿元……一片海，“链”出产业集群，临港园区加快成势。正如广东海洋大学副校长宁凌所说：“山海互济正在助推广东空间潜力全域释放，让多地资源优势转化为增长后劲。”放眼珠三角，一家生产路面传感器的企业，一旦突破水下感知、数据回传技术，产品就有机会“送下海”；从工业机器人到深海机器人，从通用大模型到海洋专用大模型，“+海洋”的升级空间正在打开。山区与沿海探索“飞地”“飞海”，共建海洋产业园，不靠海也能共享“蓝色红利”。

　　写好海洋经济“全域文章”，落笔在“行动”。对企业，是产品“下海”，做强海上风电、海洋牧场，发展临港工业、贸易、物流，前瞻布局可燃冰、海洋生物质能，把陆上优势变成海上增量。对科研，是实验室“下海”，让成果在浪尖上转化。对政府，是治理“下海”，科技、教育、工信、财政、交通等部门都要把海洋纳入工作清单，不能视海洋为自然资源部门的一家之事。对社会，是消费“下海”，亲海近海的生活，正是海洋经济生动的注脚。

　　海是连通的，经济是协同的。从近海近岸走向深远海，既需要沿海主力军踏浪而行，也离不开内陆腹地联动出海。下活“一盘棋”，做实陆海统筹、山海互济，海洋经济的壮阔蓝图，终将转化为更多产业、更稳就业和更加可感可及的民生福祉。