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　　长河坝水电首台机 转子吊装就位

　　本报讯 4月27日10时40分，大渡河长河坝水电站首台机组（4号）转子顺利吊装就位，实现了工程建设中又一个里程碑节点工期，标志着电站机电安装工程进入高峰阶段。

　　长河坝水电站转子外径12580毫米，磁轭高度3300毫米，转子重量（含起吊具）1240吨，是机组安装中体积最大、质量最重的设备，吊装过程安全风险与作业难度高。

　　为保证转子吊装的精准和安全，各参建单位对转子、桥机、轨道、机坑等部位进行联合检查，进行技术安全交底，落实吊装措施，明确责任，设专人全程监护，确保转子顺利吊装。

　　长河坝水电站为大渡河梯级开发的骨干电站，枢纽建筑物主要由砾石土心墙坝、泄洪系统、引水发电系统组成，总装机容量2600兆瓦。大坝集超高心墙堆石坝、河床深厚覆盖层、高地震烈度、狭窄河谷四大难度于一体，坝体和基础的防渗处理设计、大坝抗震安全措施，均无成熟经验可借鉴，给设计、施工和运行带来挑战性难题，目前世界上尚无已建成同等规模的工程。

　　（王守宁）

　　三峡船闸货运量

　　累计突破9亿吨

　　本报讯 4月25日11时许，三峡船闸迎来一个重要节点，自2003年6月至今，货运量累计突破9亿吨。作为见证中国经济发展的一个重要窗口，、三峡船闸传送出长江航运兴旺发展、长江经济带建设加速发力的信息。

　　随着三峡工程建成、投用，库区航道条件得到极大改善，加之中国经济西部大开发的推进，沿江经济和长江航运快速发展，各类生产生活物资运输及过闸需求大增。三峡船闸年货运量一路攀升，从2003年的1377万吨到2011年的超过1亿吨，提前19年达到设计能力，年均增长率达16.6%。近年，过闸需求维持高位稳定。

　　为充分发挥三峡枢纽工程的航运效益，三峡集团与航运主管部门密切合作，共同努力，采取推广三峡船型、优化通航调度方式等多种技术和管理创新措施，船闸运行效率和通过能力不断提高，满足了不断增长的航运需求。自2003年6月通航以来，三峡船闸共安全运行近11.96万闸次，通过船舶69万多艘次，通过货物9亿吨。三峡通航托起新高度，有力促进了东西部之间经济合作，全面推动了长江经济带的形成和发展。

　　（张义军 刘敏）

　　向家坝电站机组

　　岁修工作完成

　　本报讯 日前，最后一台检修机组4号机组开机并网，至此，向家坝电站2015—2016年度机组岁修工作圆满收官。

　　本轮岁修从2015年11月9日开始，共历时166天，完成了全部8台机组及500千伏GIS设备的年度检修工作，顺利实施了2台机组水导下甩油环更换、2台机组顶盖与座环密封更换、2台机组上导油槽底部密封更换、3台阿尔斯通机组励磁滑环装置改造、2台主变脱气处理以及500千伏系统PMU改进、4号机组500千伏进线PT技改等重点检修项目，对重要设备缺陷及隐患进行了有效的排查处理。

　　在上游水库群汛前消落的压力下，面临备用机组少、检修工期紧、检修任务重等现实挑战。早在岁修开工前几个月，就进行了精心策划和周密安排，确定了年度岁修重点及非标检修项目，编制了设备检修计划。检修期间，全面推行标准化检修作业流程，实施“修前、修中、修后”的全过程质量管控。加大岁修现场协调力度，及时总结检修经验并动态调整检修计划、优化检修流程。加大内外部协同配合力度，合理调配检修人员，严守安全检修红线，瞄准检修质量高线，确保了检修工作的圆满完成，全面迎接金沙江主汛期的到来。

　　（解浩兵）

　　白河水电提前完成

　　“4.30”度汛目标

　　本报讯 4月25日，白河水电站纵向围堰混凝土浇筑达到EL196米设计防汛高程，提前5天完成4月30日节点目标，上下游全年围堰填筑也已全面达到EL193米高程以上，确保了安全度汛目标的实现。

　　白河水电站一期主体及导截流工程自2015年9月20日开工后，先后按期完成了枯水围堰填筑、高喷防渗灌浆、基坑排水、基坑开挖施工，于12月10日具备首块混凝土浇筑条件。受混凝土供应产能影响，工程度汛形势异常严峻，一方面通过挖掘混凝土生产潜能，一方面通过组织外供和自建拌合站给予补充，加大混凝土入仓设备和施工人员的投入，同时加强现场的管理力度，及时发现与解决施工中存在的问题；超前考虑和布置施工计划和安排；建立施工进展班报、日报、周报、月报制度，及时掌握工程进展动态与计划的执行情况；加强现场安全、质量管理，提高管控能力，控制工程安全质量零事故。

　　据悉，该项目三月份混凝土浇筑7万立方米，为全面实现“4.30“度汛目标打下了坚实的基础。

　　（李洁）