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　　大气污染防治法修改进入三审

　　人大审议提高

　　燃油质量标准

　　本报讯  8月24日，十二届全国人大常委会第十六次会议听取了全国人大法律委员会副主任委员孙宝树所作的关于《中华人民共和国大气污染防治法（修订草案）》审议结果的报告。

　　在草案的二次审议中，“机动车限行”是社会关注的焦点。有些常委委员、部门和社会公众提出，限制机动车通行涉及公民财产权的行使，应当慎重；解决机动车大气污染问题，宜通过提高燃油质量、提高用车成本等方式解决；目前虽有一些地方限制机动车通行，但范围限于城市区域，授权省、自治区、直辖市人民政府限制机动车通行，范围太大，会影响流通，分割统一市场。

　　法律委经研究，考虑到限制机动车通行的社会成本高，群众反响大，可以不在本法中普遍授权实施，由地方根据具体情况在地方性法规中规定。因此，草案三审稿删去了这一规定。

　　为了从源头上解决机动车大气污染问题，此次提交审议的三审稿增加规定：一是制定燃油质量标准，应当符合国家大气污染物控制要求，二是石油炼制企业应当按照燃油质量标准生产燃油。

　　“我国的燃油质量标准落后于机动车排放标准，无论是国四标准，还是国五标准，烯烃和芳烃的含量定得过高，而二者是PM2.5的重要来源。因此，应当提高燃油质量标准。”部分常委会组成人员表示。

　　（综合）

　　国内首个天然气移动

　　能源岛在苏州投运

　　本报讯  日前，由协鑫集团研发并制造、利用液化天然气发电的“移动能源岛”(LNG移动能源站)在苏州市吴江区正式建成。这标志着国内首个LNG移动能源站正式投入运营。

　　协鑫LNG移动能源站基于分布式能源设计理念，采用国内先进的内燃机技术，利用LNG液化天然气进行发电。整套设备由一台200KW静音箱式内燃发电机组和一台5立方米的LNG供气集成装置组成，保证了能源站的便捷和安全。内燃机组发电效率为36%，LNG气化率300立方米/小时，回收的高温烟气可为用户提供70℃的生活热水。

　　与传统的柴油发电机相比，协鑫LNG移动能源站每台机组每年可为用户节约30%的发电成本，每年减少二氧化硫排放约17吨，减少烟尘排放约21吨。

　　目前，移动能源站运行管理已实现数据云控制，发电量、水温、电压、用电负荷、LNG液位、LNG流量等运行数据均可在远程终端和手机上进行监控，充分运用了智能控制和综合系统优化技术。

　　据了解，协鑫LNG移动能源站项目的成功商运，为国内上百亿电量的柴油发电机污染排放、成本高昂等问题提供了优质的解决方案。未来，协鑫移动能源岛可为建筑工地、住宿营地、缺电地区和工厂提供一站式的清洁能源、保安能源(断电保供)服务，将为企业节约运营成本，天然气等清洁能源的充分利用，减少雾霾起到极大的推动作用。

　　（申志坤  王根荣）