来鸿

    “十大高危路段”不能止于提醒

    ——河南  张枫逸

    公安部交通管理局近日公布了2014年全国交通事故多发、死亡人数集中的10路段。这10个路段通车里程共计153公里，全年共发生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公里发生78起、死亡30人。（2月11日《北京青年报》）

    事实上，2013年12月3日“全国交通安全日”期间，公安部交管局就发布过一份全国十大危险路段名单。纵观时隔一年多的两份名单，其中不乏一些人们早已谈之色变的危险路段。比如，在2013版全国十大危险路段中，陕西107省道长安段、西汉高速西安段上榜，事实上这两处路段此前连续三年都是省级督办的危险路段，却未能改变入围全国危险路段的命运。

    危险路段的形成，其中既有先天因素，一些路段设计不合理，连续长上下坡却没有减速带、避险车道、防撞墙等防护设施，道路中间没有隔离带，行人随意穿行机动车道发生碰撞；也有后天因素，近年来，一些山区公路沿线农家乐大量涌现，车流量大幅增加，相应的交通设施标志没有跟上，从而带来安全隐患。

    预防交通事故发生，不能指望驾驶员在途经危险路段时小心翼翼，必须从根本上优化道路状况，消除安全隐患，“十大高危路段”不能止于提醒，有关部门首先应对危险路段进行摸排调查，根据实际情况，相应采取拓宽路面、截弯取直、设立防护设施、完善标志标线、增设宣传提示牌等整改措施。同时，公安交警部门要加强对交通流量大、易发生道路交通事故路段的管控力度，适时采取分流绕行、限制通行等措施，提高交通事故的应急处置能力。

    当然，事后整改只是亡羊补牢，在交通规划设计时就充分做好安全评估，从源头消除隐患，才是治本之策。加强道路设计施工单位与公安、安监等业务部门的联系协作，有助于今后我们的道路建设更加科学合理，让高危路段成为过去式。

    莫将“带着电饭煲坐飞机”当笑谈

    ——乌鲁木齐  刘鹏

    近日，有网友发帖：“终于接到机了，难怪老妈取行李那么长时间。她老人家居然在家蒸好饭，带着电饭煲就飞长沙了！也太任性了吧。”原来，长沙市民王小姐的妈妈带着3岁的小孙女由重庆乘飞机到长沙过年，因为害怕“外边吃饭不卫生”，所以自带蒸饭。（据2月16日《三湘都市报》）

    老人为什么喜欢带饭，甚至连坐飞机也要蒸好米饭带上，显然有更加深层次的原因，即王小姐的妈妈所说的“外边吃饭不安全”。要不是因为“外边吃饭不卫生”“吃了拉肚子”等曾经有过的经历，相信老人也不至于一定要带饭。其次，外边的饭不如家里的饭卫生，这也确实是一个客观事实。

    这种“外边吃饭不卫生”的事实，背后显然是一个共同面对的食品安全问题，甚至是一种“易粪相食”的经营意识。拿饭店来说，菜洗得不净，碗筷不消毒等情况，显然是存在的；而火车上的盒饭，也往往有人反映吃出异物；连飞机上供应的面包之类，也会出现过期或者发霉等情况。那么谁又能够否认“外边吃饭不卫生”的定论呢？

    餐馆饭店、经营食品的人等，都不可能不在外边吃饭。即便不吃外边的饭，回家做饭也得采购相应食材。如果大家都只管自己吃的东西卫生与安全，不顾卖给他人食品的质量，我们也将失去最基本的食品安全保障，而最终成为异粪相食的受害者！

    母亲带着电饭煲蒸好米饭坐飞机，确实任性，但更是一种对食品安全的认真。而当下社会中，相关食品生产与经营者，所缺少的，正是这种对食品安全的认真态度和精神。什么时候，自己吃的和卖给别人吃的食品，都一样卫生与安全了，食品安全才有希望真正实现！