巴布亚新几内亚西部省的雨林深处，一条崭新的黑色沥青路蜿蜒穿行，将曾经与世隔绝的村庄与城镇紧紧相连。日前，由中企承建的欧凯泰迪道路二期项目投入使用，打通了雨林中的“致富路”。

　　过去，巴新河港城镇基永加与内陆山区城镇宁格鲁姆之间的路并不好走。这里的道路多为简易土路或年久失修的碎石路，一到雨季就泥泞难行，部分路段甚至只能靠摩托车勉强通行。

　　“走过去，运气好要花半天，要是遇到下雨天，走一两天都是常事。”当地居民回忆道，“农产品运不出去，外面的东西运不进来，我们的生活就像被卡住了。”

　　道路险阻，让人望天长叹。如何让“望天路”变成“通途路”，成了建设者中铁建工集团面临的难题。

　　巴新气候湿热多变，年降雨量超过2000毫米，雨林深处蚊虫肆虐，物资运输极为困难。对建设者而言，这不仅仅是一个公路项目，更是一场与自然环境的持久战。

　　“不入雨林，便不能真切体会雨林气候的阴晴不定。”参与巴新道路建设的陈宝国这样描述工作的感受，“持续降雨或者是连日放晴，让我们逐渐适应了‘丛林法则’，练就了随机应变的本领。”

　　在欧凯泰迪道路二期项目建设中，面对雨季提前、材料短缺等多重挑战，项目团队探索出“气象预报+动态窗口”机制，调整施工节奏，尽可能减少天气对施工的影响，不断优化工艺提升施工效率，最终大幅提前完工，获得了当地政府和民众的肯定。

　　路通了，两地通行时间从半天以上缩短到3至4个小时。过去居民出门主要依靠徒步、河运，现在乘汽车出行的人越来越多。村庄里产出的农产品，自此也有了出路。

　　西部省沿线地区以农业和资源型经济为主，村庄种植可可、咖啡及香蕉、甘薯等农作物。长期以来，交通不便成为制约当地经济发展的瓶颈。

　　“以前香蕉运出去，损耗大、成本高，商贩也不愿意进来。现在路通了，可以前往市场售卖，我们种的香蕉终于能卖出好价钱了。”当地种植户托马斯站在自家香蕉园前，指着不远处新修的道路高兴地说，“这条路就是我们农民的‘生命线’。”

　　据项目负责人介绍，欧凯泰迪道路二期贯通，不仅改善了农产品运输条件，提升农产品进入市场的便利性，还带动了沿线小型商贸和物流业的发展，为区域经济注入了新的活力。

　　现在，村民们前往医疗点、学校和集市也便利了不少。正如一位当地村民所言：“这是我们走向外面世界的路，也是外面世界走进我们生活的路。”巴新总理马拉佩也对欧凯泰迪道路二期项目高度评价：“这是一条彰显两国合作成果的精品工程、友谊工程。”

　　巴布亚新几内亚是太平洋岛国地区首个同中国签署共建“一带一路”合作协议的国家。目前，中铁建工集团在巴新建成及在建公路总里程超过530公里，用“中国标准”铺就了一条条致富路、幸福路。

　　山不再高，路不再漫长。在共建“一带一路”的宏阔背景下，这条穿越雨林的道路，正见证着中巴新务实合作的累累硕果，承载着当地民众对美好生活的殷殷期盼。