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人民日报海外版 2015年06月19日 星期五

城市如何建构我们的生活

赵青新

《 人民日报海外版 》( 2015年06月19日   第 11 版)

  从纽约中央公园看城市
  张稚丹摄

  街头即景
  张稚丹摄

  我们生活在城市里,却往往对城市缺乏足够的认识。英国著名城市理论学家加里·布里奇和索菲·沃森主编的《城市概论》(漓江出版社出版)中,反映了来自世界各大名校学者的深刻见解,目前国际上城市建设的成功经验与城市研究的最新成果,可以深化我们对城市的认识。

  城市里充斥着各种欲望。加利福尼亚大学教授安东尼·维德勒说,城市是一个神秘怪异的地方。城市是梦,令人痴迷,充满幻想、回忆和机遇,虽然这机遇通常很难把握得住。在伦敦政治经济学院教授理查德·桑内特的眼里,现代城市反映了对自我身份暴露的巨大焦虑,城市在建构自我,而不是保护我们的内在自我免受来自社会交往和差异的威胁。

  伦敦大学教授迈克尔·基思说,在本雅明的城市生活叙事里,城市是一个让人无法一语道明的地方,它有时显现诱惑力,有时具有威胁性。读过《柏林纪事》的人,都会被逝水流年的童年记忆打动,那是文学作品奇妙的投射和补偿。而《单行道》更是以“都市游荡者”的形象质疑城市。本雅明之外还有卡尔维诺、阿伦特、弗洛伊德、哈贝马斯等,他们是大多数人的喉舌,向看得见的城市和看不见的城市表达我们的意见。

  城市是复杂的、多样化的。《城市概论》列举了很多样本,那不勒斯、伦敦、纽约、墨尔本、曼谷、哈瓦那、新加坡、日惹……它们散落在世界各处,凸显了某类型城市的基本面貌。如果用一条红线将它们连接起来,我们身处的这个世界的全貌依稀可辨。

  城市日常空间可以构建公共领域。简·雅各布斯说,人的归属感和社会凝聚力产生于一个范围确定的街坊、狭窄热闹的和有多种功能的街道。马路越来越宽,生活越来越窄。我们似乎背离了初衷,忘记了生活的本质,街道被车辆占领,或许昭示的是人类为外物所役使。很多中国城市热衷于建造中央商务区,争相在楼层高度上夸耀能力,却不去考虑城市对这些过于庞大怪异的建筑物的消化吸纳能力。曾几何时,纽约时代广场是世界性的艺术文化中心,但当它被迪斯尼化、福特化之后,人们开始哀悼“时代广场已死”。曼谷是另外一种情况。悉尼麦考瑞大学教授安妮特·汉密尔顿评价它是“美妙而糟糕”。曼谷每天都在拆迁和重建,但缺少科学合理的规划,一面是贫困的无家可归的人们流浪街头,一面是未竣工的无法居住的烂尾楼。曼谷告诉我们,徒有热情冲动而不具备长远思考,会对城市造成怎样的伤害。

  运用大数据、互联网来设计城市未来蓝图,可以说是一个相当好的方式。纽卡斯尔大学教授鲍勃·卡特罗尔在书中通过信息技术对国王十字车站4种方案进行评估,得出的最终定案既维护了老车站的悠久历史,又考虑了周围的自然生态,方便了附近居民的出行。安东尼·维德勒倡导“摄影城市主义”,从空中和地面规划城市。帕奇·希利以空间布局图示对城市建设进行“有序的推动”。这些文章为我们展现了科技的奇妙效果,为拓宽我们的城市建设思路提供了技术支持。

  《城市概论》多次出现“二元城市”这个名词,主要用来标示和城市有关的贫富悬殊现象。少数大城市聚集了大量的人口和财富,贫困地区似乎正变得越来越穷,少数人收入飙升,社会底层人口却很难向上流动。伦敦大学金史密斯学院教授弗兰·通金斯等人对失业人口、贫民窟、街头流浪儿童等问题表达了关注,甚至与政党选举、政府工作挂钩,呼吁社会正义,强调这是城市发展政策的重心。《城市概论》一书的最可贵之处,就在于它不仅关注城市及其发展本身,更体现公民意愿和学者良心。

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