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到非洲去！
用“广阔天地，大有作为”这句话来形容今天中国企业家眼中的非洲大陆，或许是再合适不过了。在这片拥有近11亿人口、60个国家和地区的世界第二大洲，到处可见“中国制造”的字样。从境外投资、工程承包，到服务贸易、总部建设，“十二五”期间，首都企业通过各种方式开辟非洲市场，有力助推了产业优化升级和京企的国际化战略布局。
数字电视走进非洲家庭
走在坦桑尼亚的街头上，街边咖啡馆的电视机里正在热播的，或许正是广受非洲人民喜爱的中国电视剧《媳妇的美好时代》。曾几何时，收看这样的电视剧，对于非洲人民来说是“奢侈”生活——非洲的数字电视市场初装费200多美元，收视费每月50—100美元，看电视只是少数有钱人的特权。
而这一切，被一家叫做四达时代的北京企业改变了。“我们2002年进入非洲的时候，非洲广电非常落后，有的国家台甚至都只有一个频道。四达那个时候就提出，一定要把我们的数字电视带到非洲去，要让每一个非洲家庭买得起、看得起数字电视。”四达时代集团副总裁郭子琪对本报记者说。
今天看来，这个目标已经在很大程度上变成了现实。以通讯起家、以世界级的传媒集团为愿景的四达时代，在非洲已经建起了5座数字电视播控中心，11座地球卫星上行站，102座地面数字电视发射台，23座移动电视发射台，无线数字电视传输平台覆盖了非洲80%的人口；采取了每月收取3—5美元就可收看30套节目的营销策略，让数字电视不再是奢侈品和垄断产业，包括38套中国内容频道在内的320个频道给非洲所有普通家庭打开了一扇了解世界的窗户。目前四达在非洲的数字电视用户量已经突破了400万。
这仅仅是中国企业走进非洲的一个缩影。据商务部数据显示，2013年，中非贸易总额再创新高，达到2000亿美元（约合12429亿元人民币）。自2009年起，中国已连续5年成为非洲最大贸易伙伴。
“定制开发”帮助当地就业
不仅是贸易额的快速增长，近几年来，中非贸易产品和种类也在发生快速变化。通信设备、电子和电气设备、机动车辆等产品从北京源源不断地输入非洲，强化了京非两地的商贸联系，并且在产业模式上不断进行调整和拓展，促进了首都企业的产业升级和优势布局。
作为汽车行业佼佼者的北汽福田就是其中典型案例。7月12日，福田汽车在肯尼亚的KD工厂正式投入生产；同时，福田欧辉客车联合北京市交通委，将为东非的最大城市内罗毕提供了一整套交通运输的系统解决方案。相比原先以出口产品为主的单一国际化模式，福田汽车开拓了为海外市场提供全方位的交通解决方案这一与众不同的海外战略，这也是汽车行业“走出去”过程里具有标志意义的一步。
福田汽车集团乘用车市场与品牌总监霍焱表示，“非洲对于全球汽车产业来说有着非常重要的战略地位。中国商用车市场经过30多年的发展，已趋于饱和状态，上升空间已经不大。在经济全球化的背景下，企业要进一步发展，‘走出去’是一个必然选择。此次北汽福田在肯尼亚建KD工厂，也是福田汽车从贸易模式转型营销模式的又一座重要丰碑。”
“通过KD组装生产，可以减少一部分进口关税。肯尼亚等国的整车进口关税是45%，建设KD工厂后，我们的出口散件关税就降低了很多，这对当地经济和就业也是一种促进。”霍焱说。
加强合作有利双方经济
人口红利和低成本的原材料，这是任何具有“后发优势”的国家或地区发展工业最为关键的两项有利因素。未来15—20年，非洲具备全球最高年轻人口比例和最大的新增劳动人力。在2050年前，15岁—24岁之间的非洲人将从现在的2亿增加到4.5亿。而非洲本地拥有的大量金属、农业、牧业、能源原材料，包括众多重量价值比低、运输费用昂贵的材料，都使当地具备了发展初加工业的优势。
走进非洲、融入世界。随着中国逐渐成为全球性的重要经济体，中国企业在海外市场的战略落地也是中央和北京市政府“走出去”号召的积极成果，更是我国积极助力非洲建设的重要行动。在非洲大地上，中国企业带来的不仅仅是产品和服务，也是机遇和市场，甚至是社会水平的改善。
“为普通百姓做事，这是四达能够在非洲得到这么多国家高度认可的最重要的原因。双方的合作不仅是让中国的声音得以在非洲大地传播，也让非洲产业升级有了强大的助力，这是中国企业能够成功走进非洲的关键因素。”郭子琪说。
