“在我国，每小时就有1名电动自行车骑行者死亡，涉电动自行车事故死亡人数已成为道路交通事故死亡人数中上升最快的一个群体。” 

　　12月2日是全国交通安全日，中国疾病预防控制中心慢性非传染病疾病预防控制中心伤害防控与心理健康室副主任邓晓在“电动自行车道路安全与伤害预防主题研讨会”上提醒，知危险会避险的第一要义是正确佩戴安全头盔。 

　　“据公安部交管局道路交通事故统计年报显示，2019年全国道路交通事故伤亡人员中，驾驶电动自行车死亡8639人，受伤44677人，伤亡人数接近非机动车伤亡人数的70%，平均每小时就有1名电动自行车骑行者死于道路交通事故，有5名电动自行车骑行者因道路交通事故受伤。”邓晓介绍道，两轮车驾乘成员发生道路交通碰撞后，伤害的严重程度主要取决于是否佩戴具有防撞性能的安全头盔。自行车安全头盔能够减少63%的头部受伤，不戴安全头盔的两轮机动车驾驶员受伤人数是戴头盔者的三倍之多。 

　　公安部自2020年4月起，在全国范围内开展“一盔一带”安全守护行动。2020年5月15日，江苏、浙江两地出台电动自行车地方法规，针对骑车佩戴头盔制定具体规定，违者将会被处警告或最高50元罚款。目前，全国上海市、衢州市等多地已立法对电动自行车佩戴头盔作出相关规定。

　　施立栋副教授介绍，地方立法对推动佩戴头盔、降低道路交通伤害成效明显。2019浙江宁波市和嘉兴市通过现场查处未按规定佩戴安全头盔的行为，使涉及电动自行车的交通事故死亡人数分别同比下降43%、61%。江苏省公布数据显示，江苏电动自行车法规实施后，13个地市头盔佩戴率明显上升。 

　　施立栋建议尽快推动头盔写入国家立法，缓解目前地方推动头盔立法合法性时存在的缺陷。此外，头盔生产及销售标准、外卖快递等重点行业监管、相关保险以及头盔寄存等相关配套措施问题，都需进行考虑并完善。