地铁涨价，雾霾准备好了吗？

　　北京公交、地铁调价听证方案发布。

　　听证的理由有千万条，调价的方式有千万种，但听证调价的结果归根结底只有一个：涨！

　　经历和被经历听证的人们，一定不会忘记：就在并不遥远的昨天，水价、电价、气价、肉价、菜价、油价都是在听证中调整，在调整中涨价的。迄今为止，好像还没听说哪个行业、哪个产品降价也开听证会的。

　　假如降价也开个听证会，是不是也要准备两套听证方案，让听证代表“比选”“优选”呢？

　　比如水价，现在5元一吨，自来水公司突然大发慈悲，说他们运营不再“亏损”，而且严重盈利，他们确实不好意思、也不忍心再厚着脸皮一边吃财政补贴，一边吃垄断红利了。贵公司毅然决定：下调水价，敬请听证。

　　遇到这样的利好消息，纳税的人民群众不知该怎样踊跃参与、感恩戴德？参加听证的专家、代表们，是不是也会在“下调1元”和“下调2元”中选择“下调2元”的方案呢？

　　因为，当初在“调价”听证“不涨价”和“涨价”时，他们都习惯性地选择了“涨价”；在“上调1元”和“上调2元”中都慷慨大方地选择了“上调2元”。这样的惯性，应该是有的。

　　只不过，这样的可能，则几乎为零。翻遍水、电、气、油等民生产品的“调价史”，都只有一个通用的道理、一个普遍的规律：听证必涨，只涨不降。

　　如今，推行“公交改革”已进入了深水区。但公交改革绝不是公交价格改革，更不是公交涨价改革。公交改革的要义，首先要体现“公交优先”原则，凸显公共交通的公益性、公共性。

　　北京地铁经常出现的人被塞进车厢、挤成“照片”的尴尬风景，同时，地铁性骚扰、公交抢座位等纠纷也常被曝光。

　　尴尬的现实表明，“公交优先”战略并未优先起来，倒是优先滞后。

　　因此，公交改革的关键，是优先发展公交，要慎做涨价文章。不仅不宜动不动就涨价，反而应当逐步推行降低票价、免费换乘、免费公交等让利于乘客的绿色环保低碳出行方式。

　　何况，涨价的连锁反应和负面效应十分明显，将直接影响乘客的生活质量和“幸福感”、“认同感”。毕竟，坐公交和地铁出行的，多为底层民众、工薪阶层，哪怕只涨一元，也会增加负担。

　　公交、地铁涨价，要多考量民生，多倾听民意。即便全国人民100%举双手赞成涨价，也要考虑一下天气的感受、环境的感受、大自然的感受。

　　雾霾就是一面镜子。雾霾遮挡了人们的视线，但它也刺激了反省的眼睛。城市的决策者、建设者、管理者不能只盯着眼前的GDP，而是要从长远的角度、从战略的高度摈弃近视和短视行为。

　　“公交优先”是一个功在当代、利在千秋的民生战略。假如人们都选择方便快捷廉价的公交、地铁出行，不再以车为本，不再以拥有私家车为荣，那么，汽车数量则自然减少，汽车污染则自然减轻，城市拥堵则自然缓解。

　　届时，雾霾的成分，也会少一些尾气、扬尘、二氧化硫、可吸入颗粒物。

　　公交、地铁涨价，雾霾准备好了吗？雾霾将怎样应对？▲