前不久，上海市一小区停车场发生火灾，消防人员赶到现场时发现，停车场一片狼藉：一辆电动自行车被烧得只剩车架，一旁的新能源汽车充电桩被烧毁，不远处的几辆汽车也受到波及。所幸的是，并没有造成人员伤亡。消防部门经调查发现，起火原因是电动自行车车主擅自使用转接口，将电动自行车接入新能源汽车充电桩充电，充电过程中，电气线路发生故障，从而引发火灾。

　　利用新能源充电桩给电动自行车充电动机是什么？答案是快，因为中间转换只需一个所谓的“充电神器”。

　　《中国能源报》记者在某商品交易平台上查询，“充电神器”产品的售价从几十元到上百元不等，主打一个使用方便。有商家这样推荐：“不用飞线，在家给电瓶车充电的办法就是用充电桩充电，只需准备好这个转换插头，对着孔位卡好，就能轻松充上电。”但对于商品的安全性，商家不敢做出保证。

　　目前，这类转换插头大多数都没有3C认证和安全认证。业内人士透露，新能源汽车充电桩输出功率远高于电动自行车电池的承受范围，普通电动自行车充电功率在200—400瓦之间，而新能源汽车充电桩功率动辄数千瓦甚至数十千瓦。转接插头直接将高压大电流接入低压电池组，缺乏过载保护和功率匹配机制，电池在过充过载状态下极易发生热失控，进而起火燃烧。

　　对此，中国充电联盟开放服务平台总经理仝宗旗指出，新能源汽车的充电设备与车辆之间，需要经过严格的兼容性测试，而一些转换插头结构简单，内部缺少必要的过载保护等安全装置，存在安全隐患。

　　“汽车是一个车规级的产品，给汽车充电的充电桩必须拿到3C认证，包括车、充电桩和汽车之间，有一套严格的测试标准和规范。所说这种转接插头缺少保护机制，通过这种没有经过相关机构安全认证的转接头，直接给电动自行车充电，有非常大安全隐患。”仝宗旗解释。

　　消防部门工作人员提醒，新能源汽车充电桩不能用于电动自行车充电，切勿因为一时方便，使用此类设备进行操作。一定要选择规范充电场所，拒绝一切非标充电设备。