本报讯 9月14日清晨，南宁港六景作业区已经繁忙起来。码头泊位上，门机与岸桥运转不停，白糖、粮食等货物装卸正忙。与堆场相隔不远的超充站，电动重卡一辆接一辆驶入充电区，司机插枪、扫码，充电指示灯次第亮起——这是南方电网南宁港超级充电站投运后的寻常一幕。

　　9月16日，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河已通航。南宁港六景作业区正处在这条运河沿线的重要物流节点上，公路、铁路、水路多式联运条件齐备，是区域大宗物资集散中转的重要通道。船一通，货就要在这里上岸、转运，跑运输的重卡自然多起来。

　　“船通了，货要接得住，陆侧集疏运的绿色化水平要同步跟上。”南方电网广西电动汽车服务有限公司副总经理廖银玲说，运河正带动广西重卡补能网络加速构建，该公司紧扣西部陆海新通道和平陆运河沿线港口、货运园区布局，强化补能基础设施供电支撑，构建“两廊一湾”——桂东电动重卡超充走廊、桂中电动重卡超充走廊和北部湾港口重卡超充圈，把港口、园区、货运干线串成一张电动重卡的“补给网”，加速推进交通领域电能替代规模化应用。

　　南方电网南宁港超级充电站，正是在平陆运河通航前落下的关键一“子”。

　　廖银玲介绍，从“点”上看，该超充站配备有10台一体式360千瓦大功率超充桩，每天可为150车次电动重卡提供快速补能，有效缓解港区作业车辆及过境重卡“补能焦虑”。从“面”上看，该超充站是南方电网桂中超充走廊和北部湾超充圈的衔接站，是“两廊一湾”重卡超充网络的关键布局。

　　对港口而言，这是一颗“定心丸”。南宁港开发投资有限公司副总经理黄毅说：“落户在南宁港的超充站，为南宁港在平陆运河大通道乃至西部陆海新通道，打造绿色码头提供了支撑，是我们补能的坚强后盾。”

　　对司机而言，这是看得见的省时、省心。“我们经常来南宁港这里拉货，在这里充电非常方便，能节省很多时间。”新能源牵引车司机覃韦航说。

　　在南宁至钦州港等西部陆海新通道关键货运走廊，大功率充电站沿车流布局，电动重卡“跑得远、补得快、成本低”的比较优势，正转化为实实在在的运输效能。数据印证着这场“油转电”的加速度。据统计，今年1—8月，广西电网17座重卡充电站充电电量同比增长82%。

　　随着平陆运河即将通航，水运忙起来、车轮转起来，一张覆盖“两廊一湾”，衔接公铁水多式联运的绿色补能网，正为西部陆海新通道注入更足的“电动力”。

　　（韦露 陈丽婷 陆冬琦 佘晟 陆国辉）