走进2026数博会南方电网公司展区，一辆停在展台上的大卡车格外引人注目。高大的车头、成排的车轮、十几米长的白色集装箱车体，远远看去，和高速公路上跑的物流重卡没什么两样，不少观众绕着车打量：这么大一辆卡车，怎么开进了数博会的展厅？

　　答案藏在车厢里。这辆大卡车里，没有货物，而是一排排整齐列阵的机柜——服务器指示灯闪烁，供电、制冷管线密布其间，一座微缩的“数据中心”被完整搬上了卡车。这是南方电网公司首创的南网神基移动算力车，也是本届数博会南方电网展区的重头实物展品。现场工作人员轻点屏幕，大屏上算力负载、绿电出力、碳排放数据实时跳动，直观演示算力任务如何跟随风电、光伏出力波动灵活迁移。

　　为什么要让算力“上车”？展台地面的时间线地贴讲述了它的来历——在新型电力系统与数字经济深度融合的趋势下，传统固定算力模式适配能力受限，绿电闲置、算力扩容成本高、应急算力供给不足等痛点日益凸显，行业亟需电碳算协同的移动算力新方案。今年5月，南方电网面向新能源消纳、工商业、应急算力等多场景完成深度调研和整体方案立项；8月，聚焦供电、温控、异构算力调度开展技术攻关，完成样机研制，实现快速部署、电碳算协同调度核心能力。从立项到样车开进展厅，只用了三个多月。

　　这辆车身手不凡。它采用电—算—冷集成一体化预制设计，算力模块集成多类型国产异构算力资源池和自研高能效服务器，通过三大节能技术实现综合能效提升10%以上；整车采用风冷方案布局，最高可支持120kWIT负荷，兼顾轻载与高密度算力散热需求。全车动环系统接入电鸿化零碳园区装置，实现全车负荷在边缘侧可调可控，最妙的是自研的电力通信一体化快接模块——车辆到场后完成接电、接网和调试，6至8小时即可上线投运，还能多车快速组网，形成算力集群。

　　移动算力车干什么用？让算力跟着绿电走。依托电碳算协同运营系统和精准的新能源出力预测，当风电、光伏场站涌现大量阶段性富余绿电，算力车即刻奔赴现场，接入离新能源最近的变电站，消纳绿电、产出绿色算力；面对大型活动的临时算力需求，它快速进场、随需输出弹性算力；在台风等极端灾害场景下，它机动驰援、极速部署，筑牢应急算力安全底线；任务结束后，车辆自动归队、重新集群运算，静候下一次跨域调度指令。传统算力中心建设周期长、负荷刚性难调节的痛点，被这台“会跑的算力”巧妙破解。

　　小小一辆车，背后是南方电网电碳算协同的大棋局。当前，南方电网正以电力为纽带、算力为载体、碳为价值标尺，围绕规划、建设、调度、交易四个维度推进电碳算协同，并积极探索“多站合一”模式，将电力、算力、充电、储能、通信在物理空间上集约利用。移动算力车正是固定算力节点的灵活补充，它以算力方舱集群方式运行，在“多站合一”节点就近部署，由电碳算协同运营系统统一调度、跨区联动，把间歇性的新能源富余电力，持续转化为可调度、可交易、可溯源、可增值的绿色算力，让每一度绿电都产生数字价值。

　　南网神基移动算力车释放了一个信号——电碳算协同的想象空间，正从固定的数据中心，延伸到车轮之上。未来，随着移动算力生态持续构建，它还有望成为新型电网、算力网、新一代通信网等多网协同融通的重要支撑节点，释放“1+1>2”的乘数效应。