美国首个浮式液化天然气（LNG）出口项目近日正式获批，该项目配备大型浮式液化设施并将充分利用现有海上管道基础设施，初始设计年出口能力440万吨，其中90%已通过具有约束力的长协锁定。
此前，美国一直倾向于建造大型陆上终端，以利用庞大成熟管道网络等优势，但随着能源安全焦虑加剧、项目建设周期和成本愈发不可控等挑战，陆上出口项目难以迅速响应市场急迫需求，推动灵活性浮式出口项目建设，呼应了市场对更快投产、更快锁定产能的迫切需求。美国LNG出口模式正从单一陆上巨型工厂向更灵活的海上浮式方案转型。
■■最早2029年首次出口
此次获批的LNG出口项目隶属于德尔芬中游公司，美国海事管理局允许其在路易斯安那州近海约40海里处联邦水域打造浮式LNG出口终端。该项目价值50亿美元，包括大型液化装置以及4个海上浮式LNG生产储卸装置，这些装置最终将与现有海上管道连接。通过采用创新的海上设计，这个浮式LNG出口终端将海上浮式LNG生产储卸装置直接连接到现有未充分利用的海底管道网络，从而避免大规模陆上建设。德尔芬中游公司表示，将利用经改造的美国墨西哥湾最大天然气管道UTOS，与高岛海上天然气管道HIOS连接，从而向海上浮式LNG生产储卸装置输送原料气。
6月3日，德尔芬中游公司已对1号海上浮式LNG生产储卸装置作出最终投资决定，并将在未来一年内对2号、3号海上浮式LNG生产储卸装置作出最终投资决定。价值29亿美元的1号海上浮式LNG生产储卸装置合同已经授出，即将启动建设。德尔芬中游公司目标2029—2030年间生产和出口首批浮式LNG货物。
据了解，相比传统陆上工厂，海上浮式LNG生产储卸装置相比陆上终端在速度、成本效益和选址灵活性方面具有很大优势。一方面，陆上终端通常需要4—6年时间开发和建造，而浮式终端可在1—3年内建成并全面投入运营。此外，浮式装置能够从偏远或海上气田开采天然气，而陆上终端则需要通过长距离管道将天然气运输至陆地。另一方面，将老旧LNG运输船改装为浮式装置，或采用标准浮动平台，相比大规模陆上终端开发，前期安装成本更低，交付速度更快，同时改造相比新建可节省约30%碳足迹。
■■LNG出口量持续增长
油价网报道称，目前，美国还有几个浮式LNG出口项目正在推进中。从供给端来看，浮式设施具备更高部署灵活度，未来对区域气源调配和海外供应都构成新的支持，同时也将对中期供需平衡和出口竞争力带来影响。
近年来，美国LNG出口量持续增长，2025年日均出口量达到154亿立方英尺。全美拥有9座大规模运营的LNG出口终端，以及170多处规模较小、分布于各地的液化设施，主要用于国内储存和高峰需求供应。
今年以来，美国LNG出口量屡创新高，推动其本土多个项目加速上马。其中，Golden Pass LNG项目3月30日实现首产，4月22日完成首船出口，该项目配备3条液化生产线，设计年产能约1800万吨；科珀斯克里斯蒂三期扩建项目新增7条中型液化生产线。3月，路易斯安那州LNG处理能力同比增加约180万吨，目前路易斯安那州处理着美国约61%的LNG出口量。
美国能源信息署数据显示，美国LNG日均出口量从2016年的约5亿立方英尺猛增至2025年超过150亿立方英尺，今年LNG日均出口量将达到170亿立方英尺，2027年有望达到182亿立方英尺。美国能源部预计，到本世纪30年代初，美国LNG出口量将较当前至少实现翻番。美国能源经济与金融分析研究所表示，美国将助力北美地区LNG出口产能到2030年至少翻一番。
■■长协签订需求激增
市场认为，随着美国LNG出口产能向每日近200亿立方英尺水平攀升，墨西哥湾沿岸基础设施的重要性将进一步增强。地缘层面，霍尔木兹海峡危机暴露了全球能源体系对单一关键航运通道的高度依赖性。地缘冲突不仅冲击原油贸易，还引发全球LNG价格剧烈波动，影响欧亚天然气供应格局。
美国能源信息署指出，短期市场修复难度极大，霍尔木兹海峡航运重启之后，产能恢复、基础设施修复、市场供需再平衡仍需数月周期。
卡塔尔能源公司明确表示，受损装置修复可能需要5年。这意味着，全球LNG市场在未来数年将失去来自卡塔尔的部分稳定供应。这无形中推高了市场对其他国家和地区LNG货源的需求，使得与美墨西哥湾沿岸出口终端签订长期合约的紧迫性加速上升。
根据美国能源信息署数据，欧洲仍然是最大出口目的地，约占美国LNG出口总量的64%。
美国能源经济和金融分析研究所指出，欧盟从美国进口LNG逐年增多，2021—2025年间涨了3倍多。今年一季度，欧盟从美国进口LNG同比增加27%，预计到2028年，欧盟80%进口LNG将来自美国。该研究所分析师安娜·玛丽亚·雅莱—马卡雷威兹表示，欧盟从管道气转向LNG，是为了寻求能源供应安全和进口渠道多元化，但受地缘冲突引发的能源供应中断，又使得欧盟从对俄管道气依赖转向对美LNG依赖。
