第17版:科技·装备

中国能源报 2026年05月18日 Mon

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油电混动电池加速向大容量迭代

■本报记者 姚美娇 《中国能源报》(2026年05月18日 第 17 版)

  今年以来,长安、吉利等自主品牌纷纷加大油电混动(HEV)技术投入,密集亮出相关车型。伴随主机厂集体改变赛道,头部电池企业也纷纷跟进,推出大电量HEV电池方案。业内人士指出,随着新能源汽车的快速发展,燃油车消费者对智驾、车载功能、低油耗需求不断增长,驱动燃油车向HEV转型。增加电池容量能够使HEV驾乘体验更趋近纯电车型,并支持高算力智驾平台、驻车用电等功能,发展潜力凸显。

  ■行业“风口”正盛

  随着混动市场持续火热,国内自主品牌纷纷加码相关技术及产品布局。今年3月,长安汽车发布燃油车智能节能新方案——蓝鲸超擎混动;4月,吉利汽车正式发布全球新一代AI油电混动技术。

  同样在4月,广汽集团推出星源动力技术品牌,包含星源插混、星源增程和星源超级双擎(HEV+)三大技术路线。星源超级双擎面向传统燃油车用户,首次搭载5.4kWh高倍率安全电池,峰值放电功率150kW,在低速工况下支持超过17公里的纯电行驶。该电池使油电混合车型具备与纯电车型相当的智能化功能,包括停车状态下使用车载娱乐系统、对外放电、哨兵模式及整车OTA升级,且全程不消耗燃油。

  放眼海外,丰田、现代雷诺等多家跨国车企也持续强化混动路线布局。例如,根据现代汽车集团此前发布的中长期战略规划,现代汽车将从2026年起加速电动化转型,陆续推出混合动力、纯电动、增程式电动车和氢燃料电池车四大动力类型的全新车型,并宣布将于2026年推出首款基于后轮驱动架构的豪华混合动力车,同时启动入门级混动车型的研发;丰田计划到2028年将混合动力及插电式混合动力车型的全球产量提升至670万辆,较2026年的目标提升30%。

  国际智能运载科技协会秘书长张翔在接受《中国能源报》记者采访时表示,政策变化是车企布局HEV的主要原因之一,双积分政策推动传统车企加速混动及新能源车型的研发。HEV车型通过发动机和电动机的协同工作,在不同行驶工况下智能分配动力,可以有效减少燃油消耗,降低用车成本。

  ■推动电池扩容

  中国汽车流通协会专家委员会委员章弘在接受《中国能源报》记者采访时表示,在新能源汽车赛道竞争激烈的背景下,HEV成为车企“进可攻退可守”的战略选择,既能利用燃油车存量市场,通过HEV技术升级吸引燃油车用户,又能够为未来纯电转型积累技术经验和用户基础。

  值得一提的是,消费者智能化需求正驱动HEV电池扩容。例如,奇瑞汽车此前发布犀牛电池全系列产品,包含混动专用H系列、纯电专用E系列、固态专用S系列三大产品系列。今年4月,奇瑞全新一代瑞虎9上市,首发搭载犀牛H油混电池,电池容量为5.1KWh,较传统燃油车油耗降低30%。

  1月,蜂巢能源发布大容量HEV电池,容量区间覆盖3.6—7.3kWh,以更强动力输出与更足电量,为燃油车的智能化升级提供全新路径。

  业内分析认为,5kWh左右大电量电池兼具高功率与高储能能力,是系统提升HEV车辆驾驶平顺性与能效水平,拓展智能化功能的关键基石。中国汽车工程学会在《2026年度中国汽车十大技术趋势》中预测,2026年搭载5kWh左右电池的HEV将在国内外推广应用。

  受访人士指出,传统HEV的电池容量普遍在1—2kWh,难以满足智能化、场景化需求。HEV电池容量的突破源于电池材料技术、能量管理算法优化,以及用户对电车级体验的追求,是技术迭代与市场需求的必然结果。

  “尽管新能源汽车渗透率提升,但燃油车仍占全球汽车市场约50%的份额。用户对车辆智能化、低油耗和驾驶体验的追求正日益增强,HEV车型通过大容量电池支持驻车空调、外放电、智能座舱等功能,兼顾燃油车的操控体验和电动车的智能化体验,满足用户‘既要省油又要智能’的需求。”章弘指出。

  ■可靠性仍需加强

  整体来看,HEV产品大电量趋势显著。不过也有业内人士提醒,在电池容量提升的同时,产品热管理、一致性及安全性等也需同步升级。

  动力电池作为新能源汽车的核心部件,其耐久性和可靠性直接关系到车辆的性能和消费者的行车安全。近年来,国家和地方层面已出台多项政策,不断加强电池安全监管。2026年7月1日,《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031—2025)将正式实施。新国标在动力电池安全测试方面进行重点修订与新增,主要涵盖热扩散测试、底部撞击测试和快充循环后安全测试三大项目。由于其包含诸多更为详细、标准更高的要求,被业内视为“史上最严动力电池安全令”。

  在业内人士看来,电池安全性是多维度问题,需要行业各方从多方面综合施策。加强监管的同时,企业也要在产品生产上精益求精,通过创新技术材料增强安全性,选用磷酸铁锂等热稳定性更好的正极材料,或开发新型电解质材料,降低电池产品热失控风险。同时,加强质量检测等环节管理,并建立完善的售后服务体系。

  章弘建议,优化热管理技术,加强多层防护设计。电池包层面,设置泄压阀、隔热层、防撞梁等物理防护装置,防止热失控时压力积聚和热量扩散;在BMS层面,实现过充、过放、过流、短路、绝缘检测等多重保护功能,确保电池在异常情况下能及时切断电源。此外,利用大数据和机器学习技术,对电池运行数据进行分析,挖掘电池性能衰减规律、故障模式等信息,为电池设计优化、维护策略制定提供数据支持,实现电池全生命周期管理。