今年以来，低空经济领域一系列相关政策利好持续释放，多方力量加速汇聚，产业呈现蓬勃发展态势。“十五五”规划纲要提出，要“推进低空经济健康有序发展”；2026年政府工作报告将低空经济与集成电路、航空航天、生物医药并列，明确其为新兴支柱产业。
随着电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新型飞行器的兴起，动力电池的航空应用需求也日益凸显。在此背景下，国内头部电池企业纷纷抢抓风口，聚焦低空飞行器动力电池展开技术攻关与量产推进，以核心动力技术赋能低空经济发展。业内人士指出，动力电池技术的迭代升级，将为低空经济的规模化商用注入源源不断的“绿色动能”。同时，动力电池企业通过参与低空经济领域发展，也有望为自身开辟全新增长空间，实现市场拓展和突破发展。
■■市场蓄势待发
低空经济是以各种有人和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。其相关产品主要包括无人机、eVTOL、传统固定翼飞机等，涉及居民消费和工业应用两大场景。
4月15日，国务院国资委召开中央企业低空经济产业发展专题推进会，进一步研究谋划中央企业发展低空经济的工作思路和具体举措，推动中央企业在低空经济领域实现更好发展、发挥更大作用，为现代化产业体系建设提供更加有力支撑。会议强调，中央企业要进一步提高政治站位，深刻认识发展低空经济是助力塑造国际竞争新优势、更好支撑保障国家安全的战略举措，是国资央企培育壮大新质生产力、开辟增长“第二曲线”的迫切需要，要切实增强责任感、使命感和紧迫感，加快打造具有国际竞争力的低空经济产业集群。
4月17日，国家发展改革委低空经济发展司司长郑剑在国新办新闻发布会上表示，将把巩固提升产业发展优势作为发展导向，加大大载重固定翼无人机、长航时垂直起降航空器等新型航空器的研制，形成低空关键装备谱系，带动上下游配套产业，因地制宜打造综合性集群发展高地。
随着政策红利持续释放、应用场景日益丰富，低空经济加速兴起。中信证券认为，低空经济“整装待发”的指令已经明确，万亿元蓝海启航在即。在国央企发挥的引领作用下，低空经济预计将在通航产业基础上，完善基础设施和运营建设，拓展更先进的飞行器技术，扩大全新的应用场景，特别在低空文旅、物流、巡检等场景上有望率先突破，为相关企业带来最重要的机遇并提供更多发展增量。
据《中国低空经济发展指数报告（2026）》显示，2025年，我国民用无人机整机总产值1761亿元，同比增长约20%。据民航局统计，截至2025年底，已建成并联网运行低空飞行服务站46个，覆盖23个省（区、市）；全国注册无人机共328.7万架，同比增长51.0%；2025年无人机累计飞行4530.29万小时，同比增长69.9%。
■■催生飞行器电池技术“竞速”
低空经济的兴起，离不开上游原材料与零部件产业的坚实支撑。其中，动力电池作为电动飞行器的核心动力来源，决定着飞行安全、航程远近与续航时长，成为相关企业布局的焦点之一。
今年3月，国轩高科（赣州）产业园项目开工，项目将围绕低空经济、新能源两大新兴赛道，聚焦绿色低碳发展，重点布局高端飞行器动力电池智能制造项目、绿色能源与零碳园区一体化示范工程、交通强国示范项目等三大核心板块。
2月，赣锋锂业宣布旗下浙江锋锂研发的320Wh/kg高比能高功率eVTOL电池，已正式搭载于沃飞长空AE200—100机型，并于2025年12月顺利完成第一阶段的载人试飞任务；去年10月，亿纬锂能与沈阳重明航空科技有限公司签署合作协议，双方将充分整合资源与优势，重点突破航空电源在可靠性、安全性、环境适应性及轻量化等方面的技术瓶颈，为航空装备动力系统升级及绿色转型提供有力支撑。
值得注意的是，与储能和新能源汽车相比，eVTOL等低空飞行器因应用场景的特殊性，对电芯性能要求更为复杂且严苛，不仅需满足高安全性、高能量密度、长寿命、快速补电等指标，在轻量化设计与散热性能方面同样提出更高要求。
“eVTOL电池技术面临的最大挑战在于如何在保证安全性的前提下提高能量密度和功率密度。为了满足eVTOL的需求，电池需要在重量和体积受限的情况下提供足够的能量支持长时间飞行，同时还需要具备快速充电的能力。建议电池企业采取多元化策略，探索不同的电池化学体系和技术路线，如固态电池、锂金属电池等，并加强与飞行器制造商的合作，共同解决实际应用中的难题。”车夫咨询合伙人曹广平在接受《中国能源报》记者采访时表示。
“低空经济的快速发展将进一步带动高性能电池需求。低空经济的潜在规模庞大，电池厂商开拓这一新兴市场，有助于消化现有产能并为未来技术升级和市场拓展奠定基础。”一位从业者对《中国能源报》记者表示。
■■产业形成良性循环发展
值得一提的是，基于低空动力电池的综合需求，不少业内人士认为，固态电池是适配低空经济动力系统的可行方案之一。
目前来看，各大厂商推出的相关产品也多以固态和半固态电池为主。例如，今年2月，孚能科技表示，公司与美国头部eVTOL客户、国内头部飞行汽车客户、上海时的、沃飞长空、零重力等低空经济领域客户进行深度合作，并实现第二代半固态电池对全球头部物流无人机公司的成功送样；欣旺达此前发布的“欣·云霄2.0”电池采用创新“软固态”技术，能量密度达到360Wh/kg，兼具高比能、高功率、高安全和宽温域特性，可广泛应用于城市出行、农林植保、紧急救援、物资运送等领域。
据了解，固态电池高安全性、高能量密度、高功率的特性，契合eVTOL飞行器对动力电池的技术要求，能够为其长时间飞行提供有力保障。并且，由于特殊的应用场景，航空电池必须足够安全，防范起火短路等事故，而固态电池在稳定性和安全性方面表现出色，同样满足这一需求。华金证券此前发布研报称，eVTOL对能量密度要求极高，预计低空经济电池市场规模在2030年达1500亿—2000亿元，固态电池将占据核心份额。
上述从业者指出，电池材料和结构的改进是提升电池安全性的关键。全固态电池采用不含任何易燃成分的固体电解质，能够防止起火、短路等安全事故的发生。“除了电池本身的改进，也需进一步完善标准体系、保证电池规范应用，进一步保障低空电池安全，为低空经济健康发展提供有力支撑。”
在受访人士看来，随着低空经济政策红利持续释放、应用场景不断拓展，有望持续拉动低空动力电池需求增长，并推动电池企业加大核心技术攻关力度，助力低空经济加速实现从“起飞”向“腾飞”的跨越，形成良性循环发展。
