北部湾的海风，咸湿中带着凛冽。2月13日，当内陆铁路线正忙着抢运电煤时，广西北海铁山港区的海面上，一艘来自远洋的10万吨级巨轮“亚萨雄鹰”（注：英文名为YASAEAGLE）正缓缓靠岸。这里是国家能源集团布局西南的北海“电港储运”综合能源基地，也是广西唯一的国家煤炭应急储备基地。在这条“西南能源第一海链”上，一群能源“摆渡人”正将远航而来的“黑金”，转化为春节里温暖的“中国红”。

　　广西是“21世纪海上丝绸之路”的重要节点和西部陆海新通道的海陆交汇门户，拥有西南地区最便捷的出海通道。北海能源基地所在广西北部湾经济区，地处我国华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，地理位置关键。依托国家能源集团产业优势，北海基地码头畅通进口煤炭通道，来自全球的进口煤船舶，无需中转即可直接靠泊码头。

　　正值迎峰度冬与枯水期叠加，加之南方寒潮持续侵袭，水电、新能源出力受限，区域电力保供压力骤增，火电“压舱顶梁”作用尤为关键。北海基地4台百万千瓦机组，满负荷运行时，单日发电量约9600万千瓦时，足以点亮近1/7的广西灯火。更让人安心的是藏在海岸边的“能源粮仓”——2座10万吨级码头、年储运能力1000万吨的配煤堆场以及65万吨国家煤炭应急储备基地，就像一个巨型“能源充电宝”，与千万吨级码头吞吐能力相互支撑、互为保障，一方面缓解广西“缺煤、少油、乏气”的困境，同时让机组不因燃料匮乏而“气短”，让保供不因天气恶劣而“断档”，让春节用电底气十足。

　　提起煤炭码头，人们脑海里总会浮现“黑乎乎、灰蒙蒙”的画面，粉尘飞扬、工人挥汗如雨等固有印象。但站在北海电厂码头，眼前的景象却颠覆了笔者的旧有认知，蓝天碧海间，白色廊桥蜿蜒延伸，巨大的螺旋卸船机如同巨兽的利齿，缓缓转动着伸入船舱，精准“衔”出煤炭，全程不见一丝扬尘。这便是广西唯一采用“螺旋卸煤机+自动卸煤系统”的全封闭洁净智能码头，传统码头的粉尘困扰，在这里被彻底攻克。

　　没有奔波忙碌的搬运工，只有中控室里指尖敲击键盘的工作人员，“少人值守”的智能吹化作业模式，让接卸、转运、储煤全流程高效运转。煤炭从船舱取出后，经全封闭皮带输送至配煤堆场，再由自动斗轮机转运，通过输煤廊桥直达机组，整个过程闭环运行、洁净无污染。这种“看不见煤尘、听不见喧嚣”的作业场景，是“智慧港口、绿色保供”，更是新质生产力赋能能源行业高质量发展的微观切片，让保供既有力度，又有温度。

　　清晨，海风卷起阵阵白浪。2月13日9时许，随着“YASAEAGLE”的字样越来越清晰，这艘远道而来的运煤轮稳稳靠上10万吨级泊位。对电厂而言，这是春节前最关键的一船“发电口粮”。

　　“船已靠稳！各岗位到位，检查设备状态，准备接卸，注意安全！”对讲机里北海电厂燃料与港务部主任曾江华的声音沙哑而坚定。从7天前得知“亚萨雄鹰”轮的靠泊计划，他便牵头对接海关、边检、海事等部门，逐一理顺通关流程，提前报备船舶信息，打通政企协同的绿色通道。另一方面，曾江华和团队反复排查卸船机、皮带输送系统等关键设备进，确保这场与时间的赛跑从一开始就稳操胜券。

　　在现场，曾江华快步穿梭于码头平台与中控室之间，口袋里的手机铃声此起彼伏，有海关、边检通关进度的来电，有船代反馈的船况信息，也有现场作业人员的工作询问等。他一边接打电话，一边扫视着码头各个关键节点，不时在本子上记上几笔。密密麻麻的笔记里，通关时序、设备状态、交接要点标注得明明白白。此刻，他的角色，早已超越了码头负责人，更像是“国际物流链的协调官”，手机里连着海关、边检、海事、船代、引航站，每一个电话都关乎接卸进度，每一条信息都牵动着保供大局。

　　临近中午，海风依旧凛冽，码头的忙碌节奏丝毫不减。作业平台上，工作人员身着工装，佩戴安全帽，各司其职、默契配合。寒风将他们的脸颊吹得通红，却没有一个人放松、懈怠。曾江华依旧在各个点位间穿行，线上线下进行工作协调，他的手机铃声依旧此起彼伏，步伐虽快却始终有序。当被问及多线程处理累不累时，他笑了笑：“这批煤顺利卸完，心里就踏实了，大家春节也能安心用电、好好过年。”

　　傍晚，夕阳为海面镀上金色，光晕映照在每一个坚守岗位的码头人身上。“亚萨雄鹰”的船员向岸边挥手，那是跨越海洋的致意，也是对这群常年守护能源通道的“摆渡人”无声的致敬。随着接卸工作稳步推进，黑亮的煤炭如血液般源源注入堆场，悄然筑牢春节保供的“粮仓”，也勾勒出北部湾畔能源保供的生动剪影。

　　从深海到堆场，从堆场到锅炉，一船煤的旅程，也是一段温暖的接力。当夜幕降临，北海电厂的输煤廊桥仿佛一道划破暮色的长虹，这头连着深邃的大海，那头连着万家团圆的灯火。曾江华抹了抹脸上的盐渍，目光从蔚蓝大海转向满载的堆场。这一刻，他和同事们完成了从“能源进口”到“万家团圆”的最美“摆渡”。