继国家能源局近日发布《关于组织开展绿色液体燃料技术攻关和产业化试点的通知》之后，江苏省发改委也于日前发布《关于组织开展绿色液体燃料技术攻关和产业化试点的通知》。试点项目原则上应为已建成或计划于2026年底前建成项目，产品目标市场较为明确。
近年来，多项关于绿色液体燃料的核心政策陆续发布，覆盖技术路径、应用场景、金融支持等全链条。通过“试点先行+政策配套”的模式，构建了生物柴油、SAF、绿色甲醇、绿氨等多领域协同推进的政策体系。
业内人士表示，绿色液体燃料产业将在未来十年经历从技术验证期到规模化商用期的转型。随着政策支持力度加大、技术突破及国际市场需求增长，2030年后绿氨、SAF等有望进入爆发期，绿色甲醇则依托生物质资源差异化发展。
■■ “海陆空”齐发展
“海陆空”齐上阵共同发展绿色低碳燃料，逐渐成为能源领域的热门选择。绿色甲醇、绿氨等绿色液体燃料也成为绿色航运、交通领域以及工业领域的“后备力量”。生物柴油、生物乙醇不断发展，可持续航空燃料“干劲十足”，需求呈增长趋势。
2024年12月，工信部等五部委联合印发的《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》提出，要优化提升大型远洋船舶LNG动力船型，同时加快甲醇、氨动力船型研发。挪威船级社年度报告数据显示，2024年全球替代燃料船舶订单大幅增长至515艘，与2023年相比涨幅达38%。其中，LNG燃料成为2024年的行业首选，全球LNG运输船队规模持续增长。
此外，我国也正加速布局绿色甲醇项目，例如江苏盐城的岚泽能源年产30万吨项目，利用农业废弃物和绿电技术生产低碳甲醇，入选江苏省重大项目名单。此外，中国石化、国家电投等企业联合推动产业链建设，应对欧盟航运碳税政策。2024年，国内绿色甲醇产能突破22.6万吨/年，应用逐渐受到关注。
陆上，氢燃料电池、生物燃料逐步推广。天上，可持续航空燃料已出口并与国际认证接轨，绿色燃料正在从政策、技术、市场三方协同，加速向低碳化、多元化方向转型。
行业研究机构势银发布的《绿色液体燃料产业发展蓝皮书（2025）》显示，未来，随着碳定价机制完善、技术降本及政策加码，绿色液体燃料的发展有望在2030年后进入爆发期,为全球碳中和目标提供核心支撑。
■■ 发展还需过“坎”
虽然绿色燃料正在“乘势起航”，但也不得不面对技术、成本、供应链等等行业问题和发展难点。
比如目前，绿色甲醇售价为传统甲醇的3—5倍，可持续航空燃料成本是传统航油的3—5倍，需通过政策补贴和规模化生产逐步化解。
此外，标准与认证体系不完善、产业链协同难度较大也是绿色燃料行业正在面临的问题。目前，绿色燃料缺乏统一、权威的标准和认证体系，这不仅影响了产品质量和市场流通，也给企业的市场推广和消费者的选择带来了困难。绿色燃料产业还涉及多个环节和领域，如原料供应、生产加工、运输储存、终端应用等，需要各环节之间密切协同和配合，但目前产业链各环节之间的协同发展难度较大，存在脱节现象。
“主要原因在于技术尚未完全成熟及生产规模有限。例如，绿色甲醇的电解制氢工艺成本高达1000美元/吨。尤其是绿色燃料的生产过程涉及一些关键技术，如生物柴油的酶法转化技术、生物乙醇的发酵技术、氢能源的电解水制氢技术等，这些技术仍有待进一步突破和优化，以提高生产效率、降低成本。” 某绿色燃料行业人士说。
“就技术路线来说，目前每种技术路线都有其优缺点和适用范围，且未来哪种技术路线将成为主流尚不确定，这给企业和投资者的决策带来了风险。”该人士补充说。
“未来通过技术攻关，如电催化、生物质气化工艺优化和规模化生产，成本有望显著下降。”某绿色燃料行业人士说，“以绿氨为例，中国依托风光资源优势，绿氨生产成本已较全球平均水平低44%—50%。随着未来试点项目推进，技术迭代和产能提升将加速成本优化。”
■■ 合理布局产业链
加快布局绿色燃料研发和应用，有助于我国实现能源自主，打造绿色合成燃料原创技术策源地，在未来新能源赛道上抢占行业发展制高点。
石油石化污染物控制与处理国家重点实验室专家认为，要加快推进上游制备、中游储运和下游利用的绿色合成燃料全产业链布局，稳步降低绿色合成燃料生产成本。
业内人士认为，技术创新将催生绿色燃料发展新机遇，绿色燃料产业的发展将带动一系列相关技术的创新和进步，如生物发酵技术、气化技术、加氢技术、催化合成技术等。“这些技术创新将为相关企业提供新的发展机遇，促进产业链的延伸和完善。同时，也将推动跨行业的合作与融合，如能源、化工、农业、环保等行业的协同发展，形成新的产业生态和经济增长点。”上述绿色燃料行业人士说。
绿色液体燃料的使用可显著减少二氧化碳等温室气体的排放，具有良好的碳减排效益。随着全球碳减排目标的推进和碳市场的逐渐完善，绿色液体燃料的这一优势将为其创造更多的经济价值和社会价值。“相关企业可通过参与碳交易市场，获得额外的经济收益，进一步提升绿色燃料的市场竞争力。” 上述绿色燃料行业人士说。
