中国先进技术发展拥抱“银发经济”

　　中国有3.23亿60岁及以上人口，他们已成为“银发经济”的引擎。根据官方报告，该行业在2025年创造了约1.3万亿美元的产值，预计到2035年将创造4.2万亿美元的产值，约占国内生产总值（GDP）的10%。

　　过去几个月里，中国公布了众多措施以扩大这一占人口23%的群体的消费，具体手段包括打造商业街、鼓励文化旅游以及简化电商平台，让老年人感受到现代化也将他们纳入其中。

　　此外，值得一提的是“15分钟生活圈”，老年人可以在15分钟内获得所需的一切，从紧急医疗服务到休闲娱乐。

　　中国民政部相关官员指出，聚力发展“银发经济”，既是积极应对人口老龄化挑战的必然之举，亦是培育经济增长新动能的关键抓手。

　　大企业已经在调整产品以适应这一新现实。家电巨头海尔集团开发了搭载人工智能的康复机器人，可根据用户的身体状况提供个性化方案。海信集团则推出了具有医疗级护眼功能的电视机。退休人员可以通过这些设备进行游戏、锻炼、在线购物以及与亲友视频通话。

　　根据调查，由人工智能驱动的智能语音交互、健康监测等功能正越来越多地集成到家电产品中。这既方便了老年人使用创新产品，同时也创造了新的增长引擎。

　　——据巴西247新闻网报道

全球车企深耕中国以保持竞争力

　　全球汽车制造商在北京车展上推出了许多专门针对中国的车型，以求在这个世界最大的汽车市场守牢阵地。在中国国内参与竞争对外国汽车制造商保持影响力至关重要。

　　作为许多品牌“在中国，为中国”战略的一部分，在持续到5月3日的中国顶级车展上发布的车型包括奥迪E7X、丰田bZ7和大众ID AURA T6等。这些车型都是利用中国技术开发的。这与20世纪80年代的情况截然相反，当时中国与西方汽车制造商建立了首批生产汽油车的合资企业。

　　但到了2000年，中国决定走在外国合作伙伴前面，致力于清洁能源汽车研发。

　　20年后，这一努力得到了回报。咨询企业艾睿铂公司的数据显示，电动汽车2021年仅占汽车销量的约1/5。到2024年，这一比例飙升至约50%。

　　全球汽车制造商对抛弃内燃机的转变感到措手不及。它们现在不得不依靠从当地合作伙伴那里获得底层技术和软件来吸引中国车主，以及越来越多的海外车主。

　　现在更准确的说法是，国际品牌在中国面向世界。只有这样，它们才有机会保持竞争力。

　　——据彭博社网站报道