海口海关：

　　我们是一家从事飞机维护、修理和检修工作的公司。听说在海口空港综合保税区开展飞机保税维修业务有优惠政策，想咨询政策的具体内容是什么？开展和申报保税维修业务有哪些条件和要求？

　　某飞机维修公司负责人  周女士  

　　

周女士：

　　欢迎贵公司在海口空港综合保税区开展飞机保税维修业务！在综合保税区的保税维修模式下，企业以保税方式将存在部件损坏、功能失效、质量缺陷等问题的货物（以下统称待维修货物）从境外或境内区外运入综合保税区内进行检测、维修，再根据其来源复运至境外或境内区外。保税维修有助于企业延长产业价值链，促进工艺改进。

　　关于海口空港综合保税区的保税维修政策，具体为您解释如下：

　　■在海口空港综合保税区开展保税维修业务的优惠政策

　　企业在区外开展进境飞机维修需要提供担保，而在海口空港综合保税区，区内企业承接进境保税维修业务无需提供担保，与此同时，维修所用的航材也可享受保税政策，极大程度减轻了企业的经营负担。

　　目前，在海口空港综合保税区内开展保税维修的企业可享受“暂时进境修理货物允许内销”政策，进境维修的飞机可以转为内销进境，能够有效提高全球航空市场飞机利用率。

　　综合保税区内从事保税维修业务的企业，还可选择海关特殊监管区域增值税一般纳税人资格试点，有效对接国内国际两个市场。

　　■开展飞机保税维修业务有什么条件？

　　企业开展保税维修业务，应当开设保税维修电子账册，建立待维修货物、已维修货物（包括经检测维修不能修复的货物）、维修用料件的电子底账。设立保税维修账册应当符合以下条件：

　　（一）建立符合海关监管要求的管理制度和计算机管理系统，能够实现对维修耗用等信息的全程跟踪。

　　（二）与海关之间实行计算机联网并能够按照海关监管要求进行数据交换。

　　（三）能够对待维修货物、已维修货物、维修用料件、维修过程中替换下的坏损零部件（以下简称维修坏件）、维修用料件在维修过程中产生的边角料（以下简称维修边角料）进行专门管理。

　　按照法律、法规和规章规定须由区域管理部门批准的，企业应当提供有关批准文件。

　　企业应向海关如实申报保税维修货物的进、出、转、存和耗用情况，并办理核销手续。

　　■保税维修飞机申报有什么要求？

　　（一）待维修飞机。

　　1.待维修飞机来自境外。

　　待维修飞机入区按保税维修（1371）监管方式申报进口。已维修飞机复运至境外按保税维修（1371）监管方式申报出口。

　　2.待维修飞机来自境内区外。

　　待维修飞机入区，区外企业出口报关单申报监管方式为修理物品（1300），区内企业进口核注清单申报监管方式为保税维修（1371）。已维修飞机复运至境内区外，区外企业进口报关单申报监管方式为修理物品（1300），区内企业出口核注清单申报监管方式为保税维修（1371）。

　　（二）维修用料件。

　　1.维修用料件来自境外。

　　料件入区时，监管方式填报区内进料加工货物（5015）或区内来料加工（5014）；料件复运出境时，监管方式填报进料料件复出（0664）或来料料件复出（0265）；料件出境退换时，监管方式填报进料料件退换（0700）或来料料件退换（0300）。

　　2.维修用料件来自境内区外。

　　料件与境内区外进出，及因故退运、退换的，监管方式填报料件进出区（5000）。

　　■海关提醒

　　进境维修过程中产生或替换的边角料、旧件、坏件等，原则上应复运出境，监管方式为进料边角料复出（0864）或来料边角料复出（0865）。确实无法复运出境的，一律不得内销，应当按照相关规定进行处置。

　　以上建议供您参考，希望对您有所帮助。

　　（海口海关所属海口美兰机场海关监管二科一级行政执法员田昊；海口海关企业管理和稽查处保税监管科科长梁浩）