近日，七旬残疾老人徐大爷乘坐高铁时遭遇“残疾人专座被占”的窘境，引发社会关注。

　　徐大爷通过12306App购买了一张车票，因为其12306账号已登记为“轮椅重点旅客”，系统弹窗询问“是否接受系统随机分配残疾人席位”，他点击同意并完成支付。徐大爷上车后才发现，“随机分配”比抽盲盒还刺激——系统分配的10号车厢，没有任何无障碍设施，座位离卫生间也很远。后来列车长只能把他安置在12号车厢的过道，全程无座位。

　　铁路部门对此给出的解释是，每日虽然有近2万张的残疾人专用票额，但实际售出仅约270张，利用率仅为1.4%。这一低利用率使得铁路部门在面对暑期运力紧张时，选择将残疾人专座分配给了普通旅客，以避免资源浪费。“避免资源浪费”的说法忽视了公共服务应有的兜底功能。残疾人出行本就面临诸多障碍，如今连最基本的专属席位都无法保障。

　　在我国，处处上演着类似的“创意改造”：残疾人车位被普通车辆占用、盲道上停满自行车、无障碍卫生间无法正常使用等等。其根源在于管理缺位与社会功德意识的淡薄。

　　残障设施的完善是衡量社会文明程度的重要标准。残疾人的尊严不应为“效率”让步，保障残疾人出行权益，不仅需要铁路部门优化服务，更需要从城市规划、公共设施建设等多方面入手。一个文明的社会，恰恰体现在它对少数群体需求的关照和理解。