“2025年，我国生物质能产业继续保持全球领先地位，全产业链发展质效稳步提升。其中，生物质发电装机容量达4743万千瓦，占全球总装机的28%，连续8年稳居世界第一。”中国产业发展促进会生物质能产业分会日前发布的《2026 中国生物质能产业年度发展报告》（以下简称《报告》）显示，生物质在非电利用领域也加速突破，成为产业新的增长极。

　　据中国产业发展促进会生物质能产业分会研究部主任王乐乐介绍，截至目前，我国已建成生物甲醇、生物航煤、生物柴油等各类生物液体燃料项目，总产能折合油当量约700万吨，为交通等电力难以脱碳领域开辟了脱碳的现实路径。同时，生物质供热量达5.21亿吉焦，同比增长6.5%，为工业园区和城乡清洁供热提供了关键支撑；生物天然气总产量约5.3亿立方米，同比增长10%。

　　《报告》显示，预计到2035年，全国生物质发电装机容量将达到5500万千瓦，发电量达到2500亿千瓦时，生物质供热量达到25亿吉焦，生物天然气产量将超过100亿立方米，生物液体燃料产量合计将达到3500万吨。

　　行业的发展离不开政策的大力支持。2025年，国家出台多项政策文件支持生物质能产业发展，涉及顶层设计、生物质发电、生物质供热、绿色燃料、绿色价值实现等多个方面，为生物质能产业快速、有序发展提供了坚实政策保障。

　　基于国内持续向好的政策环境，生物质产业呈现出融合发展态势。如今，生物质能绿色价值日益凸显，从国际层面看，可持续生物材料圆桌会议（RSB）、国际可持续发展与碳认证（ISCC）等国际认证体系发挥出引领作用，其认证结果与碳市场、绿证交易、碳边境调节机制（CBAM）深度绑定，倒逼企业提升生物质能使用比例；而从国内层面分析，绿电领域持续优化完善绿证制度，非电利用领域已搭建零碳能源证书自愿核证平台，逐步构建起适配生物质供热、生物天然气等非电利用的绿色认证机制。

　　此外，生物燃料国际市场也呈现出旺盛的需求。以欧盟为例，在航运领域，要求不断提升航运业可再生与低碳燃料的使用比例。同时，碳边境调节机制（CBAM）针对进口商品生产环节中的碳排放状况，采取征收税费或要求购买配额的严格措施。

　　客观来看，生物质领域还面临诸多挑战，如原料保障体系需进一步健全、技术装备水平仍待提升、绿色认证机制有待完善等。“目前，生物质原料存在非标化、碎片化及季节性强等特征，收储运成本居高不下。同时，在技术上，生物液体燃料行业核心装备技术成熟度仍有待提升。这些难题都亟需进一步攻克。”王乐乐坦言。

　　下一步，如何促进生物质产业健康有序发展？《报告》建议：首先，在国家顶层政策的指引下，建议地方政府根据自身的资源禀赋、产业基础等，明确生物质能的发展定位、技术路线和项目布局，避免生物质原料的无序竞争，促进产业有序发展。其次，凭借国内资源和成本优势，抢占国际绿色燃料话语权。积极拓展应用场景，推动落实可再生能源非电消费最低比重政策工具。最后，还需加大技术和商业模式创新，如组建创新联合体，对前沿技术进行集中攻关，从而突破产业发展“卡脖子”的瓶颈。