阳春三月，万物竞发，正是项目建设的黄金时节。在位于陕西省咸阳市长武县的山东能源西北矿业杨家坪矿井及选煤厂建设项目现场，塔吊林立、机器轰鸣，挖掘机长臂挥舞，施工车辆穿梭往来，主井掘砌、副井冻结孔施工捷报频传，呈现出一派热火朝天的建设景象。

　　“主井掘砌已累计掘进450米,副、风井工广的地面清表工作已全部完成，进场公路土方挖填工程已完成95％,其他工程按计划快速推进。”杨家坪煤业党支部书记、董事长、总经理侯涛介绍，他们正全力以赴抢工期、赶进度，力争项目早日建成投产。

　　■^■组建专班——

　　手续办理高效快捷

　　杨家坪矿井及选煤厂建设项目是山东能源集团“陇电入鲁”配套工程项目，也是陕西省“十四五”重点建设项目。该项目设计可采储量4.6亿吨，设计年产能500万吨，主采煤层为低灰、特低硫、特低磷、6200大卡高热值优质动力煤，地面配套建设同等规模选煤厂1座。

　　自2020年4月杨家坪煤业接手矿井及选煤厂建设项目以来，先后完成产能置换、用地预审与选址意见等关键手续办理，但资源压覆问题一直是制约煤矿建设的“心头大患”。

　　据杨家坪煤业技术副总工程师、生产技术部部长张文敏介绍，矿井被压覆资源储量达9.97亿吨，占矿井总资源储量的78.9%，此项难题不解决，矿井将无法继续开工建设。

　　为此，杨家坪煤业组建手续办理工作专班，开启“5+2”“白+黑”工作模式。通过持续的技术考证与方案优化，2025年1月9日，成功取得《关于杨家坪煤矿及选煤厂附属设施项目不做压覆处理的意见》，将压覆资源量成功从78.9%降到零压覆，彻底解决了资源压覆难题。随后，手续办理捷报频传，取水许可证提前48天落地；仅用时143天便高效打通矿井与公路用地手续的全部环节……2025年9月30日，矿井及选煤厂建设项目开工所需要的所有前置手续全部尘埃落定。

　　2025年10月10日，杨家坪矿井及选煤厂建设项目开工仪式举行。以此为起点，杨家坪煤业正式开启矿井全面开工建设的新篇章。

　　■^■技术攻关——

　　创新应用单层井壁技术

　　杨家坪矿井位于咸阳市彬长矿区，井田面积142平方公里。彬长矿区表土层厚度大、地压显著、水文地质条件复杂且岩体完整性差，这些特殊的地质条件给井筒掘砌施工带来极大挑战。

　　“传统矿井井筒一般采用双层复合井壁，不仅材料消耗大，而且施工周期更长。”张文敏分析。

　　针对彬长矿区地质条件特点，杨家坪煤业联合科研院所开展技术攻关，经过多次对单、双层及联合承载井壁结构进行安全、技术、经济比较，反复试验论证，最终确定主井采用“新型单层井壁+联合承载井壁”结构，副、风井井壁采用双层联合承载井壁。

　　井筒采用“新型单层井壁+联合承载井壁”结构，是山东能源集团首次将此项技术应用于在建矿井。为把项目建成经得起历史考验的“百年工程”，杨家坪煤业组织相关部室业务骨干，赴陕甘晋蒙豫等5个地区，到10余家先进矿井单位学习调研，为杨家坪矿井井筒井壁结构提供决策依据。

　　但探索之途，多遇荆棘；创新之路，常伴崎岖。受表土层湿粘、对新工艺不熟悉等因素，杨家坪矿井初期井筒施工效率一度低迷。

　　为解决这一问题，杨家坪煤业成立技术攻关小组，深入现场跟班写实，逐项工序复盘，不断优化施工工艺，最大限度提升作业效率。同时，将施工工序工艺总结提炼，细化量化变成可测量、可核查的具体要求，先后制定了《主井掘砌施工跟班验收管理规定》《单层井壁质量管控标准》等专项制度，明确井筒开挖、混凝土浇筑等12道工序验收流程，逐一细化钢筋间距、混凝土坍落度等核心指标，构建起一套“有标可依、有据可查”的量化管控体系。

　　扎实有效的举措，极大地提升了施工效率与安全性。“井筒单模施工时间从40多小时缩短至28小时，建设工期由原65.6个月压缩至52个月。”杨家坪煤业总工程师冯海龙介绍，应用“新型单层井壁+联合承载井壁”结构，比传统双层复合井壁节约2000万元，在保证安全的基础上，不仅创造了良好经济效益，而且为项目投产赢得了宝贵的时间，为行业内的其他基建矿井提供了可复制、可推广的范本。

　　截至目前，杨家坪矿井主井已累计掘进450米，正向最后300余米发起冲刺。

　　■^■双线作战——

　　项目建设加速快跑

　　与传统矿井不同，杨家坪矿井的主井与副井分处不同区域，主副井之间相隔7.1公里。

　　“主副井远离、分处不同区域，这在矿井建设中并不常见，意味着施工管理、资源调配、人员通勤都必须‘兵分两路’，稍有不慎便会出现衔接脱节、效率打折扣的局面。”杨家坪煤业分管土建工作副总工程师魏波介绍，加快项目建设，必须“双线作战”，而且需要建设一条连接两个工业厂区的联络公路——朱乔公路，以保障矿井生产材料和物资运输。

　　朱乔公路穿行于黄土高原的沟壑之间，沿途多是悬崖峭壁，沟壑最大坡率达7.43％，复杂的地形让施工条件远比预想更加严苛，而且用地审批、征地补偿等困难重重。

　　为尽快打通这条关键路，杨家坪煤业成立工作专班，一方面加强与政府部门的沟通协调，建立起“日对接+周调度”的常态化沟通机制；另一方面加强对周边百姓的政策宣传，与地方政府联合村镇工作人员，逐一上门走访，针对不同村户的实际情况反复解释政策、优化补偿方案，前后组织召开数十场协调会，以诚意和耐心扫清外部障碍。

　　朱乔公路只是项目建设的一个缩影。杨家坪副、风井所在的位置，四面土山环绕，既有沟壑，又有峭壁，需将一座40余万立方的土山削平，现场施工难度较大。

　　“受冬季雨雪天气影响，设备进场困难，土方开挖进展缓慢。如今天气转好，我们正加快施工抢工期。”魏波介绍，目前施工现场架设了探照灯，晚上也能作业，歇人不歇车。

　　目前，该项目5座冻结孔钻机平台正在24小时进行风井冻结孔施工，已累计完成钻孔8000余米。副井地面配套设施110千伏变电站及双回架空线路正在紧张施工，年底前完成架空线基础施工、杆塔组立等工作。

　　随着各项工程全面推进，施工现场多点开花，杨家坪项目建设实现加速快跑，预计2029年开始联合试运转。