3月16日清晨5时，天色微亮，位于赤峰市敖汉旗的晟联新能源充电站已是一片繁忙。伴随着低频电流声，一辆辆往返于赤峰远联钢铁厂与锦州港的电动重卡鱼贯驶入，驾驶员张师傅轻点手机屏幕，熟练地将充电枪插入车身接口：“以前跑一趟燃油成本高、噪音大，现在换电车，充电站24小时开放，跑起来轻松，环境也清爽。”

　　作为蒙东地区目前最大的电动重卡充电站，晟联新能源充电站日均服务电动重卡达290辆次，年充电量可替代燃油消耗约400万升。但在投运之初，这座承载着区域绿色物流转型希望的充电站却一度因供电能力不足而“梗阻”——原有变电站容量难以支撑大功率充电需求，扩容迫在眉睫。

　　得知情况后，国网赤峰供电公司迅速启动“项目长”负责制，多专业协同攻坚，开通电网改造绿色通道，仅用2个月即完成66千伏虎山变电站主变增容，较常规周期缩短90%，提前28天满足充电站全功率运行需求，用“电力加速度”跑赢了新能源物流的发展步伐。如今，该站日均服务电动重卡较增容前提升近一倍，彻底打通了物流运输的电力瓶颈。

　　电动重卡畅行无忧，离不开背后那张越织越密的充电服务网。面对赤峰市绿色交通运输业态加速升级、新能源车辆保有量持续攀升的态势，该公司坚持“宁让电等发展，不让发展等电”，围绕物流园区、工矿企业、交通枢纽等重点区域，提前开展电网补强规划，统筹推进主配网升级改造，确保电网建设同步跟上充电设施的布局步伐。

　　针对物流企业和充电站运营商，供电公司推出“管家式”服务，派出了专属客户经理，从勘查、设计到验收、接电，全程“一对一”跟进，落实“容缺受理”“限时办结”等惠企举措，大幅压缩接电周期。

　　赤峰汇联新能源充电项目，就是这项服务的直接受益者。2025年12月，该项目提前半个月投运，为远联钢铁厂210辆电动重卡配套的28台320千瓦快充桩，每年可提供充电服务3万余次，年用电量预计超5000万千瓦时。从赤峰到京津冀的这条绿色物流干线，从此有了可靠的能源补给。

　　从晟联到汇联，类似的场景正在赤峰越来越多物流节点落地，国网赤峰供电公司正以坚实的电力支撑托举绿色运输线。2025年，该公司累计推动16座电动重卡充电站投运，总容量达5.06万千伏安，服务电动重卡充电电量同比增长超30倍，年减排二氧化碳近5万吨，为蒙东地区交通运输绿色转型注入了澎湃动能。