今年以来，动力、储能产品价格持续走低。以储能电芯为例，如今0.3元/Wh—0.4元/Wh的价格已触及部分企业成本线，价格仍有持续下滑走势，这让企业倍感压力。在低价竞争的同时，电池产品的发布仍呈密集之势，但产品同质化现象严重，部分细分赛道竞争已趋于白热化。

　　在业内人士看来，当前电池领域正经历残酷的淘汰赛。无论是储能还是动力领域，沉溺在同质化赛道竞争难以最终赢得市场青睐，当前高性价比、满足下游差异化需求的动力、储能电池产品已是企业在市场中生存的关键。

　　在这场激烈的角逐中，作为上市不到1年的年轻企业，瑞浦兰钧有着自身清晰明确的发展思路，在动力、储能领域持续加大投入的同时，不被低价、同质化竞争裹挟，而是专注市场精细化需求，积极探索差异化打法，探寻独特的竞争优势与发展路径，勇拓全球新能源电池版图。

　　■■ 崭露头角的强劲竞争者

　　数据显示，储能电芯的价格从2023年初的0.9元/Wh—1.0元/Wh下降到现在的0.3元/Wh—0.4元/Wh。近日高盛发布的报告预测，到今年年底，全球电池均价预计将降至111美元/kWh，到2026年将进一步降至80美元/kWh。

　　产品价格下滑，不少企业经营持续承压。根据今年半年报、三季报数据，大部分锂电企业业绩进一步分化，只有少数企业实现营收、净利双增长。当前市场竞争的残酷性与不确定性已进一步凸显。

　　在这样的市场环境下，瑞浦兰钧却展现出强劲的潜力与实力。瑞浦兰钧今年上半年实现营业收入75.97亿元，同比实现15.2%的稳健增长，这一成绩的取得，主要得益于动力及储能电池产品销售量的持续上扬。同期，瑞浦兰钧的锂电池销量达16.18GWh，同比增长高达108%。

　　动储两端业务发展较为均衡，上半年瑞浦兰钧储能电池出货量达到8.60GWh，同比增长约45%；动力电池出货量达到7.58GWh，同比增长约316%。目前，瑞浦兰钧动力、储能电池客户与合作伙伴涵盖众多国内外知名企业，已经获得Stellantis、日产、smart、volvo等国际车企，以及Powin、Energy Vault、Vena Energy等国际储能客户合作。

　　企业综合实力在市场出货排名上体现得更为直观。瑞浦兰钧在多项电芯出货量的竞争中脱颖而出，成功跻身前列。InfoLink全球锂电池供应链数据库指出，2024上半年度全球储能电芯出货规模114.5GWh，瑞浦兰钧位列上半年度储能电芯总出货量企业排名第三位。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年1—10月，瑞浦兰钧国内磷酸铁锂动力电池企业装机量达到8.45GWh，位居行业第七。

　　■■ 顺应需求加速产品布局

　　年轻企业能够快速在市场中赢得一席之地，绝非偶然。

　　“当前正值新能源产业高速发展时期，内卷的实质是产品竞争和企业综合实力的较量，企业竞争加剧、优胜劣汰是必然结果。”业内人士认为，长期看来，新能源汽车、储能行业向好发展趋势不会改变。锂电企业在激烈的市场竞争中，要寻求顺应市场发展趋势、满足下游差异化需求的动力储能电池产品，夯实自身竞争力是关键。

　　瑞浦兰钧早已敏锐地捕捉到市场需求的变化趋势，并为此做出充足准备。

　　储能方面，伴随新能源装机量快速提升，为保障新型电力系统安全稳定运行，2023年以来，多省市提出推动4小时以上储能技术实现规模化应用，长时储能需求日益提升。针对4小时以上长时储能以及行业降本增效需求，当前314Ah储能大电芯产品市场渗透率不断提升，并朝着更大容量快速迈进。未来储能系统的竞争主要是系统效率的提升，系统效率是影响储能电站投资回报的重要影响因素。系统效率的提升离不开电芯性能的提升。以瑞浦兰钧392Ah储能电芯为例，能量效率可达96.4%，循环寿命可达1万次以上。同时配套392Ah的Powtrix 6.25MWh，可实现储能项目占地减少15%、投资回报提升18.7%。

　　在动力电池领域，随着新能源乘用车市场渗透率持续攀升，当前推动“降碳”潜力更大的商用车电动化转型成为汽车行业转型关键。针对商用车专用电池，9月瑞浦兰钧发布商用车电池系统“BIG BANK”，专为欧洲市场研发，兼具高能量密度、强安全性和长寿命，具备灵活组合方案，可满足重/中/轻型卡车在不同场景下的性能需求。同时，针对新能源乘用车领域，瑞浦兰钧注意到近些年备受消费者青睐、销量增速节节攀升的插混汽车，进而推出GREEN BANK插混车型专用电池包，该电池可满足不同续航里程需求，搭载该电池包的插混车型相比传统能源车型节油率可达35%以上。

　　■■ 拓展海外市场“底气”足

　　据预测，到2026年，全球动力电池市场规模有望达到1544亿美元，2027年，全球储能市场累计装机规模将达到1262GWh。从产业发展趋势来看，随着国内市场竞争加剧，海外布局已是锂电企业必须完成的战略版图。

　　深知海外市场对于企业长远发展的重要性，近年来瑞浦兰钧积极布局海外市场，稳步推进全球化战略。2023年9月，瑞浦兰钧欧洲子公司于德国慕尼黑正式启动；今年4月，瑞浦兰钧与全球知名储能集成商Powin再次达成合作；9月，瑞浦兰钧美国子公司正式开业，标志着瑞浦兰钧全球化战略正快速稳步推进。

　　不过，随着越来越多锂电企业闯入海外市场，也有部分业内人士对海外市场“高毛利”的标签表示担忧，认为随着市场竞争加剧，海外市场高毛利状态也不会长期持续。与此同时，锂、镍等电池关键原材料供应、海外市场运营生产经验等都考验着企业的“硬实力”，也是企业未来能否可持续发展的“底气”所在。

　　业内人士指出，先进技术、绿色电池、全球化产能和供应链稳定等，将逐渐成为欧洲乃至全球主要车企、储能系统集成商推进绿色转型，选择电池供应商时所考虑的核心要素。

　　据了解，作为全球最大不锈钢制造商和金属镍生产商，瑞浦兰钧母公司青山实业近年来大力开展海内外新能源产业链布局，对可持续性、绿色能源的使用、零碳排放及材料成本价格风险进行了把控。青山实业充分利用印尼、非洲、南美洲等国丰富的矿产资源、太阳能和风电等绿色电力资源，打造低碳清洁能源产业，并通过全球多地的零碳产业园，吸引国内外电芯上游材料企业及国际车厂落地产能，构建绿色能源产业集群。

　　正是依托青山实业深厚的国际化企业基础、全球大规模制造经验和运营经验，以及在资源端的广泛布局，让瑞浦兰钧在新能源赛道中竞争优势凸显。

　　事实上，瑞浦兰钧在动力与储能电池领域凭借其出色的业绩表现、多元化的客户合作、差异化的发展战略以及稳健的海外布局，已然构建起强大的核心竞争力体系。在未来充满挑战与机遇的市场竞争中，瑞浦兰钧有望继续保持强劲的发展势头，持续引领行业创新与发展潮流，成为全球电池市场中不可忽视的力量。