研究机构SNE Research（以下简称“SNE”）发布的最新数据显示，今年1—7月全球动力电池装车量约为434.4GWh，同比增长22.4%。分企业看，中国企业在装车量TOP10中占据6席，合计市占率达65.3%。相比之下，日韩企业的表现则较为暗淡，市场份额较去年同期有所下滑。
在业内人士看来，近年来中国电池企业的竞争力和认可度不断提升，已成为全球市场的关键力量。与此同时，全球电池市场竞争正呈现进一步加剧态势，日韩企业也在不断寻求市场机会，使得未来竞争格局仍充满变数。中国电池企业需进一步加强技术创新、降低成本，以巩固在全球市场的竞争力。
■中企市场表现亮眼
今年1—7月上榜装车量TOP10的中国企业有宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科和欣旺达，6家企业装车量合计283.5GWh，市场份额超65%，与去年同期62%的市场份额相比进一步提升。
宁德时代与比亚迪位居前二。其中，宁德时代装车量为163.3GWh，同比增长约29.8%；比亚迪装车量为69.9GWh，同比增长约23.3%。两者市场份额合计高达53.7%，市场地位相对稳固。
其余4家中国电池企业装车量同样实现增长。其中，位居第十的欣旺达增速最高，超60%；中创新航以20.4GWh的装车量位居第五，同比增长约26.7%，展现出强劲的发展潜力，与排名第四的SK On之间差距仅0.1GWh，若保持高增长率，未来有望实现反超；位居第八的亿纬锂能装车量为11.2GWh，同比增长约43.6%。
整体看，超半数中国企业上榜全球动力电池装车量前十，展现出中企在该领域的强劲实力。一位电池行业人士向《中国能源报》记者表示，与日韩企业相比，我国电池企业显著竞争优势。随着近年来我国电池企业扩大生产规模，规模经济效应逐步显现，生产成本大幅降低。“虽然通常国际车企会优先选择与当地供应商合作，但在成本优势面前，这种壁垒易被打破。”
值得一提的是，如今磷酸铁锂电池凭借性价比优势逐渐取得海外市场认可，而从全球来看，中国电池企业在该领域一直保持专注并处于领先地位。因此未来随着更多主机厂宣布扩大磷酸铁锂电池的采用，中国电池企业的市场地位有望进一步提升。“在新能源汽车推广初期，日韩主流企业认为高能量密度的三元锂电池是未来动力电池的最优技术路线，目前看，这些企业对磷酸铁锂电池迭代速度及潜力缺少前瞻性研判。”上述电池行业人士指出。
■竞争格局仍在变化
相比之下，上榜前十的4家日韩企业则略显颓势。其中，作为唯一的日本企业，松下以4.3%的市场份额排名第七位，装车量为18.8GWh，同比下降25.4%，是TOP10企业中唯一出现装车量下滑的企业。此外，三家韩国电池企业LG新能源、SK On、三星SDI今年1—7月合计装车量达93.2GWh，市场份额为21.5%，较去年同期下降约3.1个百分点。
不过，面对中国动力电池企业的强势崛起，日韩企业也没松劲。例如，LG新能源4月宣布，其在美国亚利桑那州计划投资55亿美元的电池厂已开始建设，预计将于2026年投产；9月初，松下宣布已为4680圆柱汽车电池的量产做好准备，旗下和歌山工厂经过改造，将成为该电池的主要生产地。
据SNE此前分析，特斯拉model 3因部分改动推迟上市导致松下电池销量下降。松下将推出改进型2170和4680电池，未来有望恢复以特斯拉为中心增长的市场份额。
目前，在全球动力电池市场上，中日韩三方企业竞争日益激烈。对于中国动力电池企业而言，需保持高度的市场敏感性和战略灵活性，不断加强技术创新和市场开拓能力，以应对未来可能的市场变化和竞争挑战。在受访人士看来，中国电池企业可以积极开发新的电池配方，使电池成本更低、能量密度更高、安全性更高、工作温度范围区间更宽广，以进一步提升竞争力。
■灵活调整市场策略
值得注意的是，为进一步巩固和提升国际地位，当前国内动力电池企业已普遍将出海视为关键战略。不过与此同时，国际市场竞争加剧、贸易壁垒等也正成为企业亟待破局的难题。例如，美国《通胀削减法案》针对中国锂电池加收关税，并为符合电池本土化要求的企业提供补贴。
从长期全球竞争格局看，面对国外相关法规的限制，我国电池企业势必提速海外建厂进程，并做好风险评估，持续提升国际竞争力。事实上，仅从今年下半年起，就有多家电池企业通过本土建厂、与当地企业合作等形式完成出海新动作，且除欧美市场外，电池企业也在密切关注东南亚等具有巨大市场增量的地区。
7月，远景动力位于西班牙的电池超级工厂正式开建，该工厂将研发制造最新磷酸铁锂电池，预计在2026年正式投入生产，这也将是欧洲首个此类电池的超级工厂。同在7月，珠海冠宇公告称，公司在马来西亚的全资子公司优尼思科技马来西亚有限公司拟投资建设马来西亚冠宇电池新能源项目，总投资额预计不超过20亿元。
在业内人士看来，中国动力电池头部企业海外电池基地的建成投产，将大幅提高中企在海外市场的本地化供货能力，预计中国电池企业全球装机量将继续稳定增长。“电池企业应根据自身技术、市场定位等选择适合的市场路线。通过灵活调整市场策略和产品定位，在不同海外市场找到适合自己的发展道路。”鑫椤资讯高级研究员龙志强在接受《中国能源报》记者采访时表示。
