在“给汽车加油比喝水还便宜”的中东地区，对燃油车的执念开始消退，电动汽车发展正大步驶入“快车道”。今年4月，沙特首个新能源汽车品牌公司CEER与中国企业达成电动汽车制造厂项目相关建设工程合作。5月，阿联酋最大燃料零售商、阿布扎比国家石油公司燃料零售子公司Adnoc Distribution表示，年内将把旗下电动汽车充电站数量增加一倍。整体来看，中东地区交通电动化规模部署前景可期。

　　■中国品牌在沙特认知度最高

　　今年4月，中国中冶沙特分公司与沙特当地头部承包商Modern Building Leaders，签署了沙特CEER电动汽车制造厂项目钢结构供货及安装工程分包合同。该项目建设内容包括5个生产车间、13个配套建筑总计18个单体，结构形式主要为多层及单层厂房结构，总占地60万平方米。

　　CEER是沙特首个新能源电动车本土品牌，也是沙特“2030愿景”的重要组成部分，预计2025年开始销售电动汽车。该公司表示，目前，在利雅得、吉达等主要城市已经有电动汽车的身影，但大规模推广仍需要一段时间。

　　沙特计划未来10年投资500亿美元推动电动汽车生产，预计到2030年，沙特首都利雅得的电动汽车占比将至少达到30%。

　　美国咨询管理公司艾睿铂最新研究发现，70%的沙特受访者对拥有电动汽车表示有兴趣且愿意尝试，93%的沙特受访者对纯电动汽车和插电式混合动力汽车都感兴趣。预计到2035年，选择购买电动汽车的沙特车主占比有望达到85%。

　　值得一提的是，沙特消费者对中国电动汽车品牌认知度最高，93%的沙特受访者对至少一个中国品牌有了解，比亚迪在电动汽车品牌认知度中位居前列。

　　■阿联酋交通电动化区域最快

　　阿联酋对中国电动汽车也高度认可，该国作为最早引进中国电动汽车的国家之一，早就开始了与中国电动汽车企业的合作。阿联酋《国民报》指出，中国电动汽车质量高、技术先进，适应各种路况和气候条件，近两年来备受中东消费者喜爱。

　　截至2023年，阿联酋电动汽车发展位居中东首位，中东地区市占率达40%。阿联酋对电动汽车予以大力支持，制定相关发展战略，提供激励措施，大批量建设充电基础设施，同时加强充电桩的监管和标准化。

　　据悉，阿联酋政府正在与私营部门合作，寻求建立一个全国性充电桩网络，为电动汽车提供更为便利和安全的充电服务。

　　根据阿联酋《2030电动汽车战略》，阿联酋将大力推动电动汽车普及和应用，减少对传统燃料依赖。目标到2050年，将电动汽车和混合动力汽车数量占比提升至50%，目前这一比例仅为1%。

　　“我们正在努力使电动汽车成为可持续移动解决方案之一。”Adnoc Distribu‐tion首席执行官Bader Al Lamki表示，“目前，我们在阿联酋主要高速公路和居民区都设有充电站，力求让充电可以触手可及。”

　　阿布扎比国家石油公司日前提交给阿布扎比证券交易所的一份文件显示，截至第一季度，Adnoc Distribution拥有89座充电站。

　　■中东电动汽车销量增势明显

　　中东地区是传统产油国的聚集地，但随着全球加速绿色转型，近年来对电动汽车的认知发生了转变，受政策机制引导、消费者环保意识增强等因素影响，中东地区电动汽车销量增势明显。

　　阿拉伯新闻网撰文称，尽管中东电动汽车市场仍处于起步阶段，但随着该地区对电动汽车接受度日渐提高，从燃油车转向电动汽车的速度也随之加快，推动中东地区交通电动化规划化提速。

　　英国汽车制造商名爵中东地区董事总经理Tom Lee表示：“电动汽车在中东地区正在迎来全面增长，尤其是在基础设施方面，这主要是受到沙特、阿联酋等国家经济改革推动。”

　　国际市场研究和咨询公司Mordor Intelligence预计，2024年，中东和非洲的电动汽车市场规模约为33.3亿美元，到2029年将达到94.2亿美元，2024至2029年间复合年均增长率将达23.20%。

　　截至2023年，中东地区纯电动汽车份额达70%，这主要是受该区域内各国政府对纯电动汽车激励措施影响，包括免费停车、免费充电、免费注册和路税等。

　　业内认为，未来随着电动汽车在中东各国加速普及，汽车品牌和类型也将愈发丰富，包括轿车、SUV、卡车、公交车、摩托车、自行车等。同时，充电桩类型和规格也将日趋多样化，包括公共充电站、家庭充电桩、商业充电桩等。

　　为更好推动交通电动化，中东国家还在加强与国际企业和机构合作，引进和开发更高效、更安全、更智能的新能源电动车和充电桩技术，包括太阳能充电桩、无线充电技术、电动车联网技术、电动车自动驾驶技术等。