3月13日，美国能源部宣布，将为24个州的52个前沿氢能及其相关项目提供约7.5亿美元发展资金，旨在加速清洁氢技术突破并降低部署成本。根据美国能源部规划，通过这52个项目将清洁氢生产成本降低到1美元/千克。

　　据了解，这是美国2021年通过的1万亿美元《两党基础设施法案》的一部分，该法案拨款70亿美元在全美建立7个地区性清洁氢中心，加速美国清洁氢市场发展。

　　同时，这也是对美国能源部2022年9月发布的《国家清洁氢能战略和路线图》的又一次补充。根据该路线图，美国计划到2030年，将清洁氢产能增加到1000万吨/年，到2040年增加到2000万吨/年，到2050年增加到3000万吨/年。

　　值得注意的是，今年初，美国刚公布了《氢能税收抵免规则草案》，旨在为符合税收抵免要求的低碳氢气项目提供补助，但由于申请条件太多、标准太苛刻，诸如制氢与发电每小时匹配、同区域供电等，大部分项目可能根本无法获得补贴，导致行业十分不满。

　　基于上述种种情况，美国能源部此次精挑细选了52个项目予以财政支持，旨在最大程度推进项目顺利落地。这些项目分别是8个低成本、高通量电解槽制造项目，获得资金3.16亿美元，目标是通过创新和自动化实现吉瓦级制造能力，建立下一代质子交换膜电解槽电堆制造工艺的开发和试点示范，强化电解槽性能和耐用性的同时实现可循环利用。

　　10个电解槽组件和供应链开发，获得资金8100万美元，将支持美国本土供应链制造和关键电解槽组件开发。18个先进技术和组件开发项目，获得资金7200万美元，将展示电解槽的新材料、组件和设计，以满足性能、使用寿命和成本指标，从而降低成本并减轻供应链风险，包括低温离子传导固体氧化物电解槽、缓解氢气渗透的先进质子交换膜、阴离子交换膜电解槽的耐用低成本易制造组件等。

　　5个燃料电池组件和电堆的先进制造项目，获得资金1.5亿美元，将通过研发支持低成本燃料电池的高通量制造，实现规模经济。10个燃料电池供应链发展项目，获得资金8200万美元，通过研发解决美国本土燃料电池材料和组件供应链中的关键缺陷，并减少或消除对全氟烷基和多氟烷基物质的需求，如双极板批量生产工艺、下一代柔性石墨双极板、先进碳载铂/铂合金催化剂的批量生产、双极板高速生产系统等。

　　1个回收和再循环联盟项目，获得资金5000万美元，将建立一个由工业界、学术界和国家实验室组成的联盟，以开发创新和实用技术方案，解决燃料电池和电解槽的报废和关键供应链挑战，确保长期供应链安全和环境可持续性。

　　美国能源部表示，这52个前沿项目如果顺利投产，预计可将美国燃料电池年产能增加14吉瓦，相当于每年可为5万辆中型和重型卡车提供动力，这几乎占美国汽车年销量的15%；电解槽年产能增加10吉瓦，相当于美国清洁氢年产能增加130万吨，足以为近17万辆长途卡车提供无排放的清洁燃料。

　　美国能源部长珍妮弗·格兰霍姆表示：“推动清洁氢经济将提供高质量、高薪就业机会，加速美国制造业复兴。”清洁氢在减少重型运输、炼钢、化肥生产等能源密集型和污染最严重行业的排放方面，可以发挥至关重要的作用，而这些行业是美国经济发展的关键引擎。

　　不过，根据美国能源信息署数据，美国当前大部分氢气产量仍主要来自化石燃料制氢，其中95%来自蒸汽甲烷重整制氢，4%来自煤炭气化制氢，只有1%来自电解水制氢。与此同时，与氢能相关的基础设施也十分匮乏。

　　业内人士普遍认为，考虑到美国失衡的产业结构、严重滞后的电力等基础设施建设，推进清洁氢经济部署步履维艰，尽管政策机制“看起来很美”，但落到实施层面仍有待进一步完善。