惊艳、震撼！这是我对大陆能源行业发展和绿色低碳转型最直观的感受。作为马英九大陆行随团学生之一，为期12天的行程中，我们去了5个城市，大陆绿色能源整体发展情况真的让人钦佩和敬仰。

　　秦山核电站和沿海风电集群，是我对大陆非石化能源的第一印象。从飞机上俯瞰杭州湾，透过云层，我似乎看到了核电站，快到上海时，还看到海上有很多“动力发电机”。

　　这不是我第一次来大陆，但却是对大陆新能源飞速发展感受最深刻的一次。大陆的绿色能源、电力基建、智能化转型让我们耳目一新。

　　“我被这里的绿色成就震撼了”

　　岛内能够查到的信息和数据太片面了。来到大陆后，我被这里的绿色成就震撼了。真正看到和感受到之后，完全吓了一跳。大陆的非石化能源发展速度和程度竟如此惊人，在能源消费结构中的占比已经超过50%。这样斐然的成绩，着实让台湾望尘莫及。

　　大陆水电以及太阳能发展成就让我们深深折服。4月3日上午抵渝，下午我们就参观了三峡博物馆，希望以后有机会可以一睹三峡大坝这个宏伟工程的真正风采。其实，我今年3月也来过大陆，从厦门坐车去福州，沿途除了美丽的风景，不时带给我惊喜的还有那些在阳光下熠熠生辉的太阳能电站。

　　台湾去年可再生能源发电量约为238.43亿度，在发电总量中占比仅为8.3%，和大陆相比，差距太明显。目前，化石能源在台湾能源结构中占比高达80%。

　　台湾虽然一直在推动新能源发展，但十分排斥核电，我们一直以来接收到的讯息都是核电很恐怖，但事实并非如此。我本人是工科出身，可以很客观地了解核能行业，但台湾民众仍然需要正面引导。遗憾的是，在这方面，不论是政策规划还是具体目标都很模糊，据我所知，台湾尚没有公开的可再生能源发展目标。

　　“大陆的风电，才真的是风力发电”

　　看到了大陆的风力发电场，我才意识到，这才真的是风力发电！在很多地方，成片的风机一望无际，场面十分震撼。台湾当局虽然一直都在强调要发展风电，但这一行业目前在台湾还是一个尴尬的存在。

　　其实，台湾风力资源很充足，而且拥有宽广的区域，但推行还有很长一段路要走，一方面需要克服不稳定的政策措施，另一方面还要面对民众沟通、土地征收等多重挑战。

　　太阳能行业同样面临这些挑战。台湾太阳能行业发展最快、应用最多的是屋顶太阳能，比如学校、医院、机关等，但整体发电量并不如人意，一方面是受制于土地面积，另一方面是面对生态环保方面的挑战。

　　相关政策规定不完善，导致新能源行业在台湾的发展束手束脚，甚至加剧了民众“恐绿”。当局虽然推行“渔光共存”，但太阳能从业者需要大面积土地建置太阳能电池板，会占用数万公顷养殖空间，引发渔业不满，使得推行变得较为困难。

　　其实，我们也有类似大陆“余电上网”的措施，就是太阳能业主将自己多余的电力卖给台湾电力公司赚取收益。这是一个不错的措施，但台湾还需要考虑废弃太阳能电池板的回收和再利用问题。这一点，我觉得可以向大陆学习和借鉴。

　　“大陆的电力基建，真是先进又完善”

　　大陆的能源和电力建设不断加速，台湾已经被远远落下。高铁的座位上竟然有电源插座，太先进了！大陆的电力基建和工业科技智能化程度，真是惊艳。

　　4月4日上午，在参观重庆赛力斯两江智慧工厂期间，我体验了新能源智能网联汽车，感觉真不错。最让我惊叹的，是这种车的智能化程度，没想到大陆的智能技术应用已大大超前，远远超出了我们的想象。

　　对比大陆和台湾两地的电动汽车产业，我感受良多。台湾新能源汽车普及程度很低，虽然大型城市的电动汽车普及率较高，但在花莲、台东等地方，就很难看到电动汽车。

　　阻碍电动汽车普及的一大原因是充电桩等相关基础设施不足，只有相对发达的城市才有充电站。比如，高雄市区电动汽车充电服务较完善，但在偏远的六龟、那玛夏等区，就只有一个或两个充电桩。

　　我发现，大陆遍地跑的车很多都是电动汽车。而且，不管是在繁华市区，还是路边街区，都有可以充电的地方。这让我很惊讶，因为台湾的酒店、风景区很少提供电动汽车充电服务，基础设施太落后了。

　　（作者系台湾台南大学电机工程学系博士生、“大九学堂”二期学员，本报记者王林整理）