长城汽车宣布

　　2045年实现碳中和

　　本报讯  记者卢奇秀报道：近日，由长城汽车主办的“引领低碳转型 驱动绿能战略——长城汽车第8届科技节碳中和论坛”在河北保定举行。长城汽车副总裁单红艳表示：“长城汽车将碳中和目标视作重大机遇。作为中国汽车自主企业的一员，长城汽车将紧跟国家政策引导和方向，主动承担社会使命。为此，长城汽车率先制定了清晰的碳中和目标，即2045年实现碳中和。”

　　目前，长城汽车从全球化和能源发展角度确立了混动、纯电和氢能多路线并举的能源动力路线。长城汽车技术副总裁宋东先指出，从长远来看，电氢结合是未来的能源形态，长城汽车在能源产业上下游进行技术布局，逐步打造以电氢社会为构想的能源新生态。

　　中国汽车技术研究中心首席专家刘斌对长城汽车多路线并举的动力路线给予了肯定：“汽车产业在碳中和背景下制定产品技术路线，要在全生命周期下考虑碳排放，并在不同场景下选择不同的技术路线。因此，未来技术路线将呈现多元化态势，如果仅依靠单一的技术路线将面临巨大的能源风险。”

　　小鹏汽车成港股

　　“智能电动汽车第一股” 

　　本报讯  7月7日，小鹏汽车正式在香港联合交易所主板挂牌交易，发行价为每股165港元，成为今年首个在美国纽约、中国香港两地双重主要上市的中概股，也成为港股“智能电动车第一股”。

　　资料显示，小鹏汽车成立于2015年，主要从事智能电动汽车设计、制造及营销业务，主要瞄准中国乘用车市场中价格介于人民币15万-30万元的中高端市场，以付费服务方式为客户提供自主研发的高级自动驾驶系统XPILOT 3.0软件，截至2021年3月31日，超过20%的P7车主购买并激活了该功能。小鹏汽车在2021年4月发布第三款车型P5，成为全球首款双激光雷达的量产智能电动汽车。

　　2020年8月27日，小鹏汽车在纽交所上市，发行价为每股15美元。截至目前，小鹏汽车美股的最新市值超过350亿美元。据了解，与“二次上市”不同，此次小鹏赴港采用双重主要上市方式。小鹏汽车创始人何小鹏表示，实现双重主要上市是节奏问题，越早越快在港股上市，对公司融资、人才吸纳均有好处。

　　（旭日）

　　宝马纯电动旗舰SUV

　　车型BMW iX量产

　　本报讯  近日，宝马宣布旗下纯电动旗舰SUV车型BMW iX开始在德国丁格芬工厂生产。

　　据了解，BMW iX的电动核心——高度集成的电驱装置和第五代电池及完整的电动车桥，都在现场与丁格芬的零部件工厂一起生产。从2022年起，丁格芬工厂将能为超过50万辆电动汽车生产电驱装置。仅凭丁格芬工厂的BMW iX和其他PHEV车型，宝马计划将今年生产的电动汽车比例比2020年翻一番。到2025年左右，丁格芬生产的一半车辆将是电动汽车。

　　另据悉，在供应链环节，宝马与供应商协作力争到2030年实现减排20%；在生产环节，宝马在中国的工厂计划在今年底实现碳中和，计划到2030年在生产环节减排80%；在车辆使用环节，宝马将加速电动化转型，在车辆使用环节减排40%。

　　（德讯）

　　沃尔沃：2025年

　　电动车销量占一半

　　本报讯  近日举行的沃尔沃汽车科技日提出，到2025年该公司将实现全球120万辆销量目标，其中有50%为电动车。基于这一目标，沃尔沃发布了RECHARGE概念车，这是该公司面向未来转型的思考。

　　与特斯拉在自动驾驶领域更专注于视觉方案不同，沃尔沃将在下一代新车上标配激光雷达，由科技企业Luminar制造的激光雷达传感器将是沃尔沃汽车安全自动驾驶技术的关键部分，它将被放置在车顶的最佳位置，以收集汽车周围环境数据。在车主的授权下，这些交通数据将使沃尔沃汽车工程师更快验证自动驾驶(AD)功能。此外，经过验证的系统升级和新功能推送可以通过在线远程升级(OTA)快速推出，并逐步提高沃尔沃汽车的安全性。

　　随着整车智能提速，软件定义汽车将成为趋势。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示，沃尔沃在软件开发及垂直整合方面，将由过去过分依赖供应商向自主研发转变。

　　（宗和）