《电动汽车换电安全要求》11月实施

　　本报讯  日前，由工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的GB/T 40032-2021《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于11月1日起开始实施。标准规定了可换电电动汽车所持有的安全要求、试验方法和检验规则。标准适用于可进行换电的M1类电动汽车。

　　其中，换电安全要求包括一般要求、整车要求、部件要求；试验方法包括外观、结构和功能检查，以及整车试验，部件试验。其中，整车试验旨在验证换电的可行性及一定程度的换电可靠性，包括换电试验、道路试验、车辆防水，道路运行试验和换电操作试验交叉进行，模拟清洗/涉水试验需采用道路运行试验后的车辆。部件试验旨在验证换电系统及关键部件的可靠性，包括换电系统试验、换电接口试验，振动/冲击试验的对象是换电系统，需模拟实车装配状态；接口试验样件为振动试验后拆解下来的样件。

　　据介绍，该标准作为汽车行业在换电领域制定的首个基础通用类国家标准，填补了汽车行业的标准空白，解决了换电模式无标准可依的紧迫问题。

　　（宗和）

　　IEA：中国领跑

　　电动汽车全产业链

　　本报讯  近日，国际能源署（IEA）发布了《2021年全球电动汽车展望》（Global EV Outlook 2021）报告，回顾了2020年世界电动汽车市场，预测了至2030年的趋势。在这份每年发布一次的报告中，和中国相关的最多的词是主导、领导、最大、最多等，如中国是全球电动汽车保有量最多的国家；中国有最多的电动汽车车型；中国主导了全球电动巴士和电动重卡市场；中国是最大的电动轻型商用车市场；中国占有世界超70%的动力电池产能；中国领导了全球电动汽车快慢充基础设施……

　　紧随中国之后，后劲十足的是欧洲。目前，虽然欧洲电动汽车保有量和中国还有较大差距，但2020年，欧洲首次超过中国，成为当年全球第一大电动汽车消费地区。IEA报告预测，到2030年，全球上路的电动汽车数量有望达1.45亿辆。中国和欧洲仍将继续成为全球电动汽车的最主要市场。

　　另据悉，IEA能源科技政策部门负责人蒂穆尔·古尔在接受记者采访时表示，作为世界上最大的电动汽车电池生产国，中国将为全球降低电动汽车和电池成本发挥关键作用。

　　（宗和）