经过前几个月的低迷之后，近日国内LNG（液化天然气）市场呈现一片火热态势。市场数据显示，进入供暖季后，在多重因素作用下，国内LNG价格出现暴涨，局部地区LNG送到价已超8000元/吨，而在一个月前，国内LNG市场价格还在3000元/吨左右。

　　在业内专家看来，当前LNG价格的异常上涨态势对行业带来伤害，应尽快回归理性。

　　价格涨势明显

　　据悉，近日全国大范围降温加剧，用气量骤增，为保障居民用气，许多国产LNG液厂原料气被限量，国产LNG工厂的开工率不断下滑。市场数据显示，12月17日，统计的133家国内LNG液厂中，103家检修、停产、停报或仅内销，整体对外开工率23%。

　　中石油直供的陕蒙宁甘LNG液厂再次集中性降低负荷，主流限气幅度在20-40%不等。金联创统计数据显示，截至12月14日，国内LNG产量已减至5581万方，较11月14日减少1908万方，其中山西省减少最为明显，减量约500万方。

　　与此同时，接收站进口的LNG也被更多地以管输气方式送往各地，槽车批量减少。

　　供需失衡下，LNG价格涨势明显，部分贸易商加价出货，局部地区LNG送到价已超8000元/吨，有的甚至接近9000元/吨。

　　“从上周开始，上游就给我们限气了，大概降了40%。我们的LNG主要供给加气站，原来一天出货量有40—50车，现在只有20多车，目前整个市场供应很紧张，导致价格上涨很厉害，我们目前的出货价格是6600元/吨，上个月才3000多元，就这还供不应求。”宁夏地区一家LNG液厂工作人员告诉记者。

　　“降温之后整体天然气需求大增，管道气压力不足，LNG液厂被限气，同时接收站管道气外输量增加，都在限制LNG的销售量，这样就导致液态市场整体供应量减少，加之一些市场炒作情绪，推动LNG价格持续上涨。”金联创天然气高级分析师孙雪莲告诉记者。

　　供需整体平衡

　　尽管涨势明显，但在多位受访专家看来，整体看来今年冬季我国天然气市场供应充足，供需整体平衡，发生大面积“气荒”是小概率事件。

　　“这次LNG价格的上涨态势的确有一些出乎意料。”四川省清洁能源汽车产业协会特别顾问李永昌对记者表示，“这其中客观原因有一部分，一是今年天然气消费端出现了较大增量，特别是LNG重卡，比去年增加将近15万辆，意味着每天要增加2000万立方米的LNG；二是供给侧，由于一些临时原因导致近期天然气进口量缩小。但我认为更多的是人为的因素以及受市场恐慌情绪影响，导致局部地区LNG价格异常上涨。”

　　在国务院发展研究中心资源与环境政策研究所研究员郭焦锋看来，此次LNG价格上涨是由于国内天然气需求超预期增长，而供给出现一些准备不足的情况。“从需求侧来看，主要在三大领域需求比较旺盛，一是工业领域，用气增量较大；二是发电，进入冬季电力负荷增长多，燃气发电需求大；三是交通用气，今年LNG重卡销量很好，用气需求增长较大。三方面因素共同作用下，带动天然气需求增长超出预期。而在供给侧，由于对需求的预期不足，所以供给的准备稍显不足。”

　　郭焦锋说：“今年发生大范围‘气荒’不太可能，这只是一个短期的供需失衡。总体来说，现在国内外的天然气供给还是非常充裕的，我们LNG市场化程度较高，供给主体多元，所以我认为LNG满足需求的供给是没问题的，接下来还是会回到正常水平。”

　　李永昌也表示：“目前我国储气设施正加快建设，调峰能力大大增强，供应不足只是区域性的气源紧张，并不是普遍存在的现象。现在市场存在一些非理性情绪，应该尽快回归理性。”

　　天然气市场体系需完善

　　事实上，当前我国LNG虽已充分市场化，但价格的大起大落对市场的健康发展带来极不利的影响。

　　“如果LNG价格这样涨下去，对行业是一种伤害，短期来看是获利了，但长期来看不利于发展终端用户。”李永昌举例指出，“以LNG重卡为例，今年以30%的量在增加，但LNG价格上升了后，现在达到7—8元/公斤，和柴油相比没有经济性，12月份买LNG重卡车的肯定就很少了。”

　　在郭焦锋看来，LNG价格大起大落暴露出我们天然气市场体系不完善的问题。“我们现在LNG价格虽然已完全市场化，但并没有一个统一的LNG基准价格，甚至没有统一的区域性基准价格。这主要是因为我们没有LNG期货市场，LNG现货市场点对点的供应有时会造成信息上的不对称，导致某些时段价格很高。”

　　“现在现货价格主要是由局部时间段的供需决定的，个别情况下，非供需因素也会起作用，在目前我们现货市场和期货市场不完善的情况下，可能会导致价格飙涨的情况，主要是由于信息不对称造成的。”郭焦锋指出，“下一步我们要建立期货市场，同时完善现货市场，这样LNG价格才会更趋向于平稳。当然是相对平稳，由于各种因素影响导致局部时间段局部地区出现大幅波动的情况也是很正常的。”

　　郭焦锋表示，目前国家管网正式运行不久，仍需要更多的探索和完善，有三个事情需要加快推进：“一是调度的管理规定，天然气到了管网之后怎么走，目前还没有详细的公开可操作性规则；二是容量交易市场要建立，来解决输气的量价问题；三是全国天然气调度的体系，可以建立分级调度机制。等到这些都建立完善以后，就可以实现全国天然气资源的合理配置，天然气价格也会更加合理。”