秸秆生产交通燃料油技术实现新突破

　　本报讯 记者路郑报道：近日，由中国科学院广州能源所创新发明的“一种秸秆生产交通燃料用油的方法”专利获第六届广东省专利金奖。业内专家认为，该技术路线国际领先，能将原料碳利用率提高30%以上，燃料产品各项性能指标均达到国际ASTM-D7566标准。在技术路线方面，10吨秸秆能生产出1吨航油，并联产0.25吨乙酰丙酸，系统能效达36.8%。

　　据了解，“一种秸秆生产交通燃料用油的方法”技术路线获得的烃类化合物产率可高达10%，经过炼制可用作汽油、柴油和航空煤油的替代品或添加剂。

　　“我们在国际上，首次实现以秸秆为原材料的汽、柴、航油生产，提升了生物质燃料品位，产品性能和碳数分布与石油燃料一致，不需要更换当前发动机和燃油系统，可直接使用，有效解决了传统技术中生物质原料利用率低、转化效率低、产物单一品质低、原料适用性差、应用推广难等瓶颈问题。”中国科学院广州能源研究所所长、国家能源生物燃料研发中心主任马隆龙告诉记者。

　　据悉，该专利技术完全满足汽、柴、航油对理化特性的要求，提升了生物质燃料品位，产品性能和碳数分布与石油燃料一致。

　　“项目组建成了生物汽油中试示范工程和百吨级规模的生物航油中试示范系统，完成了技术的稳定可靠性的测试验证，为商业化推广应用奠定基础。” 马隆龙说。

　　目前中国生物质能产业初具规模的技术领域主要是生物天然气及沼气发电、生物质成型燃料及发电，液体燃料主要是燃料乙醇和生物柴油。

　　“这些技术在原料的适用性、产品用途和技术经济性方面存在一些问题。”马隆龙介绍，其中纤维素燃料乙醇技术面临成本和关键技术瓶颈，还不具备产业化的前景，生物柴油用的原料主要是废弃油脂、难以利用农林废弃物或者不能全成分利用，如纤维素燃料乙醇技术只能利用里面的纤维素组分，而半纤维素、木质素不能转化利用。此外，对于热解油及气化合成油，由于油品品质低、或者关键技术瓶颈未突破，目前处于关键技术攻关阶段。

　　马隆龙说，“该专利技术主要针对目前生物质能液体燃料技术的发展瓶颈，创新开拓出一条新的技术途径，称之为水相催化技术。” 该专利技术建立了农林废弃物利用的新技术体系，在原料全成分利用、转化效率与产品品质方面实现重大突破，引领了生物质能液体燃料从低品质的含氧燃料向更先进的烃类燃料发展，显著促进了生物质燃料技术的跨越发展，开拓了一条新的生物质能源技术。

　　“要提高这些生物质的能源化利用率，必须充分考虑它的结构特性和目标产品的关联性。”马隆龙告诉记者，无论从原料的成分及其结构特点的利用，还是从技术的共性方面以及产品的多用途来说，能大幅度提高技术经济性，并应用到国民经济体系中去。生物质能的发展方向，必然面向利用共性技术能实现多类型产品的生产，未来需要扬长避短的发挥生物质原料及产品的优势。

　　宁夏政府工作组暗访

　　银川大气污染防治

　　本报讯 12月1日，宁夏回族自治区副主席刘可为带队，采取不打招呼、直奔现场、随机抽查方式，对银川市大气污染防治工作进行暗访。

　　工作组首先来到自治区生态环境监测中心，听取自治区派驻专家组大气污染成因分析和形势预报，研究重污染天气应对措施。随后，工作组前往卧龙电器银川变压器公司，发现工人露天违规喷漆，厂区除尘装置未开启，氧焊车间废气收集处置设施未运行，车间内各种烟气溢散，管理极不规范。在贺兰县暖泉工业园区宁夏光华活性炭有限公司，工作组发现炭化炉造粒成型车间挥发性有机污染物收集不彻底、煤焦油味道较重等问题。在宁夏三优商贸有限公司清洁煤配送中心，工作组现场查看除尘设施和喷淋设施运行情况，仔细核对煤炭检测报告，并对各种在售煤块取样作进一步检测，确保煤质达标。

　　工作组指出，当前全区大气污染防治形势严峻，生态环境部门要敦促各地强化结果导向，对照监测数据找准症结、科学施策，要狠抓责任落实，坚决推进重点区域、重点时段、重点领域难点堵点问题整治到位。环保执法部门要强化执法检查力度，，以严格执法传导压力，确保大气污染防治攻坚战圆满收官。

　　（赵婷婷）