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一条长达8.4公里的蓝色空中长廊横亘在素有“煤铁之乡”之称的晋城，这条连接寺河煤矿二号井洗煤厂末煤仓和华昱煤化工公司二号转载点的空中运煤管廊近日建设完工。记者从晋煤集团了解到，经过一个多月调试，这条全封闭空中长廊已完成十多天的载煤试运行，并于4月12日实现满负荷载煤运行。
“从煤矿到化工厂的‘无缝对接’，使原煤运输环保、无损耗，不仅减轻了当地交通和环保压力，还能使煤矿和化工厂生产连续性更好。”晋煤集团寺河矿二号井综合管理科王科长告诉记者，该运输管廊的运送量达到每小时1000吨，可实现跨区域煤炭清洁高效运输。
“煤炭过山车”解了“心头愁”
从寺河煤矿二号井到华昱煤化工公司，煤炭运输距离虽然仅有10.2公里，却是供需双方和当地百姓的“心头愁”。
作为晋煤集团煤化联动、推进煤炭洁净化利用的“排头兵”，华昱煤化工公司是“高硫煤洁净利用循环经济工业园”重点项目，年消耗高硫煤220万吨，年产甲醇120万吨、清洁燃料50万吨，副产多种化工产品。“华昱煤化工公司每天大约需要4500吨煤炭，为保证原料供应，每天需要300多车次的运煤卡车在两个单位之间繁忙奔波。”寺河煤矿二号井负责人介绍。
其中，山西省道332线是这些运煤卡车的必经之路。“这条路是双向两车道，也是两个乡镇之间的交通要道，道路窄、车辆多，时常会有堵车现象。”当地居民郭女士告诉记者。
“拥堵是一方面，遇到雨雪天气，运输会受影响。尤其在空气质量差的时候，为保证空气污染指数不超标，卡车通行受到严格限制，煤矿和化工厂都需根据实际情况调节产能，生产连续性受到一定影响。”王科长进一步指出。
为缓解给当地交通造成的极大压力，降低环境污染，同时提高煤炭运输效率，晋煤集团决定在两个单位之间投资2.46亿元建设封闭式皮带管廊，推进这项一体化项目洁净输煤工程。
“现在建成的这个空中长廊，像‘煤炭过山车’一样，吸引当地居民和周边一些单位前来观摩。”郭女士告诉记者，空中运煤管廊已成为当地小有名气的“新地标”。
原煤运输不见煤
“煤炭运输造成的环境污染显而易见。”王科长介绍，一方面，煤炭在装车、覆盖、卸车等程序不可避免地会出现抛洒，运输过程既有损耗也有扬尘，还有汽车尾气污染。
近年来，环保压力不断增加，在打好污染防治攻坚战、推进“碧水蓝天净土”工程的号召下，晋煤集团开始探索煤炭洁净化运输和利用新途径。记者了解到，空中运煤管廊于2019年3月23日开工，同年年底启动试运行，2020年3月28日具备带煤条件。“皮带不产生巨大扭曲是保证管廊后期正常运行的关键，近期我们一直在不断进行皮带调试。”晋煤集团宏圣建安分公司党总支书记李先进说。
“这项工程是晋煤集团坚持绿色发展，积极承担环保责任的体现。”宏圣建安分公司经理李辉告诉记者，通往华昱的煤炭专用运输走廊，通过下置325个支撑点，架设两条皮带运转机和一条管带机，形成串起两家企业的绿色闭路循环。
“空中运煤管廊实现了原煤运输全封闭，零污染、零排放、低能耗，安全等级高、输送能力大、节省成本，让煤炭运输更节能环保。”李辉介绍。
王科长介绍说，这条煤炭“空中专列”可有效减少粉尘和有害气体污染，减少噪声污染，有利于企业对原煤运输的管理，可保证煤炭源源不断地输送到化工厂。“原煤运输不见煤，是对原煤使用方式的优化。不是所有煤矿都有条件就近建造洗煤厂，空中运煤管廊也为这些煤矿提供了原煤不落地的新思路。”
克服困难不出差错
“除了节能环保，‘空中专列’还能保证运输环节不受外界影响，实现高效快捷运送原煤，运送量达到每小时1000吨。”项目负责人李波介绍，空中运煤管廊经过周村镇和川底乡两个乡镇的7个行政村，涉及农户500多户；跨越晋阳高速、S332省道及6条乡村公路，13处坟地，300余块农田；还穿过从10KV至1000KV不等的18趟高压线。
“这也意味着施工难度很大。”李波感慨道。
前期进行勘探工作的现场技术负责人梁安告诉记者：“工程沿线有悬崖、沟壑、坟头、大棚、土地、村庄、道路等，地势复杂，协调难度大，为了8.4公里标高不出差错，建设者们翻山越岭走了好几遍，一边踏勘，一边与各方协调，通过两次大改线，无数次小改线，才确定了每个桩基的位置。”之后，工程进入了施工精度要求更高的安装阶段，安装师傅王海胜说：“所有滚轴的圆心都得确保在同一根轴线上，才能保证皮带的顺畅运行。”
工期紧、协调难、踏勘难、精度要求高、施工战线长、现场复杂多变……在啃下一连串“硬骨头”后，项目进入调试阶段，但受春节假期和今春疫情影响，一度停工20多天。
“为了稳步推进皮带调试工作，施工现场土建加安装同时作业，还克服了因管廊弯度和坡度大皮带跑偏、疫情期间工人吃住封闭等各种困难，最终确保了原煤可以从矿区‘乘坐’空中管廊，跨越公路、乡村和农田，直达化工厂。”李辉表示，希望未来能参与到更多绿色创新工程的建设。
