小鹏、蔚来“牵手”充电业务

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　　品牌之间互联互通，在增加用户充电便利性的同时，又能为自家充电桩导流、提高充电桩使用率，似乎是充电效益最大化的优质选择。

　　近日，小鹏汽车宣布与蔚来旗下充电业务NIO Power正式签约，双方将在充电业务上展开合作，为车主提供便利的出行充电体验。达成此次合作协议后，小鹏汽车车主可通过小鹏APP扫码启动蔚来NIO Power。同样，蔚来车主也可使用蔚来APP启动小鹏超充桩充电。

　　在多数人眼中，同为造车新势力龙头的“小鹏”和“蔚来”更像是竞争对手。上次二者同台刷爆社交网络，还是因为2018年底双方定下的“交付赌约”。从针锋相对到成为“鹏”友，两家造车新势力明星企业到底怎么想的？

　　看中亿万元级市场

　　加速布局充电业务

　　小鹏汽车和蔚来汽车是国内造车新势力中首批自建充电运营体系的企业。在公共充电布局上，小鹏汽车以自建超充站为主，目前已经在部分一二线城市布局了自营充电网络。小鹏汽车也曾规划于2019年完成30个城市200多个站点的建设，3年内完成1000座充电桩建设。据官方信息，小鹏汽车目前已签约上百家超充站。截至今年10月底，其已在北京、上海、广州、深圳、杭州等19个城市投运了78个超充站。

　　蔚来NIO Power则推出了超充桩、移动充电车、换电等充电业务。今年7月，蔚来在苏州首个超充站开始试运营。截至11月底，其已在长春、西安、开封等10个城市建立了超级充电站。

　　二者充电业务布局各有侧重，但都在积极推进超充站建设。业内人士指出，对于小鹏和蔚来等造车新势力企业来说，在资本的帮助下尽早建成充电服务网络，不仅能增强其运营能力、提升用户充电体验，也能助其抢占亿万元级充电市场，抓住充电运营的红利。

　　据《中国充电服务市场如何健康发展》研究报告估算，“十三五”期间，国内充电桩“设备+裸站”的市场规模将超300亿元。到2020年，充电服务费市场空间约100亿元；围绕大数据应用、汽车销售、广告收入的充电运营增值服务市场规模将超20亿元。

　　前期投入巨大

　　运营壁垒致利用率低

　　然而，充电市场“蛋糕”虽大，却不好切。产业尚在调整期、发展还面临诸多挑战仍是业内共识。

　　“投资大、盈利周期长、初期使用率低等都是充电桩企业需要面对的问题。” 特来电品牌总经理赵健表示。而作为充电桩行业头部品牌的特来电，5年累计投资50多亿元，前4年累计亏损6亿元，直到2018年才跨过盈亏平衡线，开始盈利。

　　此前，蔚来联合创始人秦力洪也曾公开表示，包括研发、模具、布局、租金、运营、电费等在内，总部及各地区所有NIO Power的投入约达十二三个亿。

　　此外，已建桩站利用率低、部分充电桩无法共享造成大量闲置与浪费也是企业的痛点。“一些场站平均利用率只有7%左右。充电桩产业平台化运营不足，导致信息壁垒较严重。已建成与运营的充电桩缺乏平台化的流量管理，难以帮助车主快速找到充电桩。”滴滴事业部华北地区负责人赵建坤表示。

　　无论是小鹏汽车还是蔚来汽车，二者自建超充桩体量都尚小。在这种情况下，要想建立遍布一二线乃至三线城市的充电网络，仅靠一己之力显然很难实现。品牌之间互联互通，在增加用户充电便利性的同时，又能为自家充电桩导流、提高充电桩使用率，似乎是充电效益最大化的优质选择。

　　蔚来能源副总裁沈斐表示，蔚来希望通过对外开放一键加电服务，达到盈亏平衡。用户量增长3倍后，NIO Power才有可能实现盈亏平衡。实际上，秦力洪曾表示，“使用蔚来APP充电地图的车主，55%是其他品牌的电动车车主。”同时，秦力洪还提到一个关键词“去品牌化”，指明未来“充电地图”可能会单独成立客户端。

　　联合已成常态

　　互联互通是趋势

　　实际上，企业充电业务互联互通早已不鲜见。小鹏和蔚来合作之前，二者的充电业务就已向其他充电运营商充分开放。只不过，小鹏和蔚来两家明星新势力特有的“流量”效应，让充电合作的新闻又“火”了一把。

　　打开蔚来汽车APP的“充电地图”模块可以看到，蔚来已经打通包括国家电网、星星充电、特来电、云快充、万马爱充、小鹏在内的全国90%直流快充桩的扫码充电及支付功能。蔚来表示，接入小鹏超充站之后，可进一步丰富用户的补能选择。

　　小鹏汽车APP上，除了蔚来，也可以看到国家电网、星星充电、特来电、依威能源、宝马、联合电动等企业的充电场站位置信息。

　　除造车新势力外，充电桩运营企业、出行企业等也都提供充电线上平台，向不同充电桩运营商开放加盟。2018年12月，国家电网、南方电网、特来电、万帮等企业在雄安新区联合成立了雄安联行网络科技股份有限公司（以下简称“联行科技”）。联行科技在今年11月8日的产品发布会上表示，自6月30日联行科技互联互通平台和联行逸充APP上线以来，4个多月时间已接入公共充电桩39万个，约占全国总量的85%；覆盖30个省份的285座城市，20多条高速公路主干路；签约充电运营商100多家，体量堪称庞大。国际上，大众、宝马、戴姆勒和福特也在合力布局欧洲充电网络。

　　业内人士指出，小鹏和蔚来在充电业务上的合作是可以预见的，因为各企业充电业务互联互通已是趋势。小鹏汽车与蔚来方面均已表示，希望未来引入更多高质量第三方充电网络合作伙伴。

　　对于和小鹏汽车的本次合作，沈斐在蔚来APP上回应：“这仅仅是开始，NIO Power正以开放、共享、共赢的态度，与所有志同道合的伙伴们一起努力，致力于提升电动汽车安全性、加电便捷性。”