中国将成为世界电动汽车研发“主力”

　　中国企业在法兰克福国际车展上的存在得到了加强，今年参展的79个中国公司成为本次车展上阵容最强大的外国代表。中国汽车制造商在欧洲汽车展期间如此常见，个中原因可由中国汽车制造业的强大地位来解释。

　　欧盟拥有全球公认最严格的汽车尾气排放标准，对每个欧洲汽车制造商所生产的新车的二氧化碳排放限制是130克/公里，2021年前这个指标或将降至95克/公里。欧盟当前正在就加强减排标准进行协商，预计到2030年新车二氧化碳排放量较2021年标准还将再降低37.5%。

　　仅靠在传统内燃机上引进新型工程解决方案，无法取得这样的成就，因此欧洲开始借鉴中国的经验。中国作为世界上最大的新能源汽车市场，去年共售出130万辆新能源汽车，估计今年销量将达到150万辆。

　　值得注意的是，中国不只发展新能源汽车消费市场，还在努力确保充电电池生产领域的绝对优势，欧洲汽车制造商如果想要顺应趋势，继续生产富有竞争力的产品，就必须与中国合作。

　　中国虽然在传统汽车领域无法占据世界领先地位，但却拥有成为在电动汽车行业领跑全球的所有优势和机会。鉴于锂可能成为21世纪的“新型石油”，中国在国际锂市场上的主导地位将对此有所助益。

　　（王林/整理）