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中国能源报 2019年08月19日 星期一

荆楚大地 长桥卧波

■特约通讯员 卢奇秀 刘琬 谢台凤 《 中国能源报 》( 2019年08月19日   第 26 版)

  8月8日,历时4年紧张施工,湖北省枣阳至潜江高速公路(以下简称“枣潜高速”)汉江特大桥开始架设引桥最后约30片箱梁,将于10月底完成全部剩余工程,承建单位中国能建葛洲坝集团(以下简称“葛洲坝集团”)向整个项目2019年底通车的目标发起冲刺。

  作为湖北省规划的“九纵五横三环”高速公路网中的第五条纵线,枣潜高速建成后,北端枣阳至荆门段,衔接南端潜江至石首段,将形成一条纵贯湖北省的快速通道,汉江特大桥是这条高速公路的重点控制性工程和关键性部位。

  巧干跨江河

  据项目部经理兰志俭介绍,葛洲坝集团中标的第五合同段北起钟祥市长滩镇,南至荆门市马良镇,全长20.982公里,其中,横跨汉江、全长2107米的汉江特大桥是建设的重中之重。

  2016年4月,汉江特大桥主体施工进入实施阶段,但很快,项目部就遇到了难题——汉江特大桥地处汉江下游,河道蜿蜒曲折,局部地段浅滩深槽遍布,地形条件极其复杂。

  “桩基所在河床处于断裂带,表层以不稳定的流沙层为主。水中主墩桩基平均孔深65米,最深达75米,施工中经常遇到塌孔、埋锤、溶洞漏浆、缩孔等问题。”兰志俭说,“最难的一个桩打了3个月,岩层里面有4层串珠形的溶洞,像‘糖葫芦’一样,而且上面有裂隙漏浆,打着打着浆液‘哗’就没了。”

  为破解施工难题,项目部成立了桩基施工专班及QC攻关小组,通过回填、灌注砼、加长钢护筒等办法逐根桩基精细施工。QC攻关小组大胆采用筒式结构,创新制作了“磨盘钻”结构的钻头,增大了钻头头部“锥度”及刚度,使每根桩基平均建设用时由233个小时缩短为85个小时。

  为进一步巩固研究成果,QC攻关小组还出台了《汉江桥桩基钻孔施工作业指导书》《套渣筒制作工艺标准》《磨盘钻制作工艺标准》等文件指导施工,保证了主墩桩基施工效率的稳定。

  2017年,汉江特大桥所有桩基顺利通过第三方检测,并全部被评为一类桩,枣潜五标汉江特大桥桩基施工QC小组被评为湖北省及全国优秀质量管理小组,课题“提高汉江特大桥主墩桩基施工效率”获中国质量管理协会“国家优秀QC成果奖”。

  “汉江特大桥的长度虽然不能和跨长江、跨海大桥相比,但其水下部分施工难度超过一般长江大桥。参与该项目的建设,为葛洲坝集团积累了宝贵的跨江河水下桩基施工经验。”兰志俭总结道。

  实干扛风浪

  “项目部以‘从严管理动真格’的态度,明确要求工程建设要安全、要质量。”据项目部总工汪少雄介绍。

  为此,项目部建立了质量保证体系,推行质量终身制,又在全线推进一线技术人员岗位标准化,对照关键工序控制的范围和内容,以分部工程、场站为单位,每处配备技术管理人员,作业队伍也分班组,配置了技术能力较强的带班人员。2018年7月,荆潜项目群还在32号墩施工现场召开了首次悬臂现浇施工标准化观摩会,对施工成果现场奖优罚劣。

  项目部“铁面无私、铁的手腕、铁的心肠、铁的纪律”的“四铁”精神,也打造了出的钢铁般坚固的工程。2017年秋季的抗洪抢险,是兰志俭印象最深刻的画面之一。

  当年9月,湖北省普降暴雨,上游洪峰来袭,丹江口水库开闸泄洪,汉江水位持续攀升,流量从平时的不足1000立方米/秒涨至最高14000立方米/秒,水位直逼施工栈桥最高高程,形势比预想的还要严峻。

  “栈桥前后堵了11米宽的水草。”兰志俭现在还心有余悸,“四周农田一片汪洋。汉江上游种了很多花生,漂浮物大片漂来,卡在栈桥缝隙,使原本横向流动的水一直往栈桥下方钻,流量大、流速快,河床沙层被切了12米深,桩基外露,我当时特别担心栈桥的安危。”

  面对险情,项目部党总支书记李儒带领党员先锋队奋战在最前沿。“我们及时排除上游漂流物,把栈桥的中间锁栓打开使其解体,避免更大的损失。经过3天苦战,施工现场的人员、设备、材料全部安全撤离,已经建好的部分也安然无恙。”李儒说。

  “4年间,我们经历了3次灾害——2016年暴雨时,项目部、生活区都被淹了,2017年碰上了秋汛,2018年又遭遇大暴雪。”兰志俭感慨道,“我们的工程平安渡劫,队伍经住了考验,真的不容易。”

  细干保民生 

  在施工现场,“文明环保”的提示牌随处可见。为守护荆楚儿女的母亲河,项目部出台了多项环保措施,最大限度降低跨江建桥对生态的不利影响。

  施工的江面,恰恰是汉江两岸居民饮用水的保护区域,因此桩基施工产生的钻渣与泥浆必须与江水隔离。项目部巧妙利用泥浆护壁成孔灌注桩施工工艺,钻孔时通过循环利用泥浆,将土渣排出孔外,剩余泥浆及钻渣则通过水泥罐车拖运至指定地点沉淀排放,有效避免了泥浆对江水的污染。 

  在施工栈桥和施工平台铺设制钢板封闭,两侧踢脚线处设置钢板围挡,避免工程垃圾及杂物掉入江中;每日施工结束,安排专人清扫栈桥桥面及施工平台;废料及工业垃圾统一回收管理……毫末之处的“绿色施工”,处处体现着项目部打造“生态环保工地”的理念。

  一桥飞架南北,天堑变通途。“我家在石首市,工作在沙洋县,每次休假回家往返要多绕行100多公里,全程花费3个多小时。年底枣潜高速通车后就能直接南下了,可以节省1个小时。”尽管距离通车还有一段时间,但葛洲坝集团员工刘晓琴已经开始“倒计时”了。

荆楚大地 长桥卧波
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