畅通“蜀道” 铺就“幸福路”

　　在洞坎河大桥，架桥机正平稳落梁，这里正忙于打通巴通万高速公路巴州至通江段最后一座百米高墩桥。

　　在杨柏隧道，机电安装正加快推进，预计8月底点亮。

　　在清江互通片区，压路机来回碾压，高温沥青路面正在凝固成型……

　　仲夏时节，位于四川省大巴山腹地的巴通万高速公路施工现场如火如荼，中国能建葛洲坝集团三峡建设公司（以下简称“葛洲坝三峡建设公司”）在群山间连点成线，全面冲刺巴州至通江段主线贯通目标。

　　脱贫攻坚 造福于民

　　“巴中市、万源市是秦巴山区核心城市，尤其是巴中市辖通江县，居住着80万人。但是，受大巴山‘三山夹两谷’的地形地势限制，交通发展严重滞后，是川东地区唯一未通高速公路的行政县，也是四川省有名的国家级贫困县。”通江县高协办副主任冯际国感慨道。

　　事实上，通江县具有良好的发展基因——这里是全国为数不多的世界地质公园之一，是全国有机产品示范县，主产的通江银耳、青峪土猪等农产品声名在外。但是，受交通条件制约，物流渠道狭窄，这些物产或自产自吃，或廉价出售，因此，“勤劳难致富”成为革命老区人民长久的“心病”。

　　正在修建的巴通万高速公路途经巴中市、通江县和万源市三地，主线全长约120.8公里，是四川省高速公路网五条东西横线之一，将连接起银昆高速、包茂高速两条大动脉，是巴中地区实现区域交通节点向区域综合交通枢纽转变的重要支撑，对革命老区建立外快内畅的川东北综合交通枢纽、改善投资环境、促进优势资源开发，加快革命老区和秦巴山集中连片特困地区脱贫具有深远影响。

　　“修路给我们带来了发展机遇。现在，在家门口就能就业，而且不担心货物运输问题。” 据通江县广纳镇党委书记刘国锋介绍，随着交通条件改变，近两年来，返乡创业人数增多，其中一个典型就是青花椒农业合作社，正朝着乡村旅游方向发展，为镇贫困户提供了近60个工作岗位。“我们从心底感谢葛洲坝三峡建设公司，是他们提供的建投模式圆了革命老区人民的致富梦。”通江县副县长罗旭辉补充道。

　　企地共建 合绘新篇

　　为了让革命老区百姓快步走上“幸福路”，葛洲坝三峡建设公司巴通万总承包项目部（以下简称“巴通万总承包项目部”）调整节点目标、倒排工期、调整施工组织设计、增加施工投入，克服了建设战线长、工作面多、质量和安全风险较大等多项难题。

　　“我们原来设计了5个拌和系统，后来增设到15个，还增加了300余台套各类运输设备、90余套成套模板、40余台套塔吊，仅新增项就多投入1.3亿元，增加的现场管理和施工作业人员达3156人。”巴通万总承包项目部一分部技术负责人周勇介绍说，“同时，公司还成立了现场督导组，项目部分管领导挂牌督战，力争今日事、今日办，保障重点施工部位不掉队。”

　　地材供应不足也是项目推进中的一大难题。由于巴中和达州两市产能不足，跨省市采购成本高，质量也不易控制。为此，巴通万总承包项目部号召各分部，在满足自身需求的情况下自力更生，在最短时间合理利用开挖的洞渣、路基材料，减轻采购压力。

　　此外，在项目建设中，当地政府和葛洲坝三峡建设公司定期召开推进会，及时协调解决项目建设中的问题。同时，巴通万总承包项目部还积极配合地方政府交通大会战，维护地方道路，保障材料进场道路畅通，为项目快速推进创造了条件。

　　“2020年全面打赢脱贫攻坚战是国家战略，助力革命老区打好胜仗是央企责任。”巴通万总承包项目部一分部项目经理李炎金说。

　　智慧建设 标准管理

　　巴通万高速公路战线长、桥隧比高、瓦斯浓度高，安全、质量管理难度大。为做好隐患防控，巴通万总承包项目部在隐患排查、安全标准化、管理模式建设等方面“狠”下功夫。2018年，项目实现了安全无事故、质量无缺陷、环保无投诉的“三零”目标，被四川省交通厅评为“平安工地”。

　　“我们引入了先进的智能化设备，及时提出风险预警，为安全管理提供参考。同时，将安全生产‘四个责任体系’结合，提高了安全生产管理能力。”巴通万总承包项目部副总经理孙德军说。

　　在人员培训上，巴通万总承包项目部一改传统的“读制度，看视频、签名”老三样安全管理模式，在全线设立了包含西南地区最大安全体验馆在内的10座安全体验馆，这也是高速公路行业首家全面推行安全体验馆建设的项目，充分展现出葛洲坝三峡建设公司安全管理标准化建设的成效。在管理模式上，巴通万总承包项目部积极创新，将属地管理与分级管理结合，坚持“谁主管、谁负责”原则，建立起项目部、工作站、分部、工区、班组五级安全质量管理网格，纵向到底、横向到边，做到事事有人管、责任有人担、管理无空白。

　　此外，巴通万总承包项目部还建立起质量智能监控系统，在重点施工部位、拌合站、梁场建立智能数据采集系统，实现全天候管控；在钢筋制作中采用钢筋数控加工系统和钢筋胎膜绑扎，引入智能钢筋机器人；在T梁浇、保养，隧道、桥梁施工中采用智能张拉和压浆设备、自动喷淋及蒸汽养生系统、旋挖钻、超前地质预报系统、湿喷机等先进工艺设备……一系列标准化设备的使用，不但提升了项目的安全质量水平，也使施工效率得到了显著提升。

　　◆小链接

　　巴通万高速公路采用“BOT+政府股权合作”模式，是四川省首个高速公路PPP项目，2018年2月被纳入全国第四批PPP示范项目，并获财政部2018年度普惠金融发展800万元专项奖励，是政企合作的样板。项目估算总投资188.2亿元，建设期4年，特许运营期30年。