工信部发布《2019年新能源汽车标准化工作要点》

　　5月15日，工信部官网发布公告称，装备工业司组织全国汽车标准化技术委员会(以下简称“汽标委”)编制了《2019年新能源汽车标准化工作要点》(以下简称《工作要点》)。《工作要点》指出，为切实把握产业融合发展趋势，持续优化新能源汽车标准体系，突出抓好重点急需标准的研究与制修订工作，将对电动汽车安全、电动汽车能耗、燃料电池电动汽车、充电设施及加氢系统以及动力电池回收等5大领域进行重点研究发展。并强调在标准化过程中要强化国际参与，进一步提高中国标准的国际影响力。

　　重点发展核心领域

　　根据《工作要点》，2019年工信部将建立与新能源汽车强制性和推荐性国家标准相协调的体系框架，同时加快燃料电池电动汽车、动力电池回收利用等标准子体系建设，以《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》编制为契机，深入研究新能源汽车与能源、交通、通信等融合发展趋势，不断优化完善新能源汽车标准体系。

　　在电动汽车安全领域，将完成电动汽车碰撞后安全、充电连接安全和动力电池管理系统功能安全等标准的征求意见，以及燃料电池电动汽车安全标准的技术审查。

　　在电动汽车能耗领域，需完成电动汽车能量消耗量和续驶里程、混合动力汽车能量消耗量试验方法以及插电式混合动力乘用车技术条件等标准的征求意见，开展增程式电动汽车能量消耗量试验方法标准的预研工作。

　　在燃料电池电动汽车领域，将完成燃料电池电动汽车定型试验规程标准技术审查，加强低温起动性能、能量消耗量及续驶里程试验方法等标准的试验验证，加快车载氢系统、加氢口、加氢枪、加氢通信协议等标准的制修订，开展燃料电池电动汽车碰撞后安全标准的预研工作。

　　在充电设施及加氢系统领域，将完成传导式车载充电机、充电耦合系统电磁兼容等标准的技术审查，启动无线充电系统及互操作性、车辆传导放电要求等标准的制定。基于对大功率传导充电技术的研究，推进充电连接装置通用要求、电动客车接触式充电系统等标准的制修订工作。

　　而在动力电池回收利用领域，对于新能源汽车在全生命周期内的使用，《工作要点》将着重完成对充电基础设施以及加氢系统各方面标准的定制，以及对动力电池回收利用进行规范等。

　　此外，《工作要点》还提出，需要深入参与全球技术法规制定、积极参与国际标准化工作、以及持续强化国际交流与合作，从而提升中国新能源汽车在国际的影响力。

　　燃料电池汽车受重视

　　得益于政府力推，我国已经成为全球最大的新能源汽车市场。工信部装备工业司副司长罗俊杰指出：“汽车标准在统一技术要求、提升汽车产品质量、保证道路安全、降低能耗和排放等方面起到了不可替代的作用，是国家管理汽车产业的基础性技术依据。”而截至目前，汽标委已发布的新能源汽车标准共80余项，涵盖整车、关键总成、接口与通信等各领域。

　　记者注意到，与2018年《工作要点》的五大重点研究方向全部集中于电动汽车领域不同，2019年的《工作要点》中两大重点都已转向氢燃料电池汽车相关领域。中国科学技术协会主席万钢曾指出，新能源汽车下一步应该向未来空间更大的氢燃料电池技术拓展，应该慢慢培育起氢燃料电池技术的产业化基础。而2019年《工作要点》的出台，无疑为氢燃料电池汽车领域的标准化进程吹响了“冲锋号”。

　　另一方面，2019年新能源汽车的补贴退坡，以及2020年的补贴退出，目前都已明确其不会影响氢燃料电池汽车，这也是2019年以来氢燃料电池行业备受资本青睐的一大原因。

　　中汽中心汽车标准化研究所所长冯屹介绍，为了避免重蹈电动汽车发展早期企业滥竽充数骗取补贴的覆辙，作为企业平均燃料消耗量核算和“双积分”政策的重要组成部分，第五阶段的乘用车燃料消耗标准即将制定完成，并且已扩展至包括氢燃料电池汽车在内的新能源汽车。

　　对此，有业内人士分析指出，《工作要点》的出台不仅为氢燃料电池汽车的标准化提供了政策依据，也对电动汽车全产业链的完善和发展也起到了积极的推动作用，是未来国家发展新能源汽车的“奠基石”。