广州城市公交迈入“电动化时代”

　　城市公共交通“电动化”是打好蓝天保卫战，拓宽清洁能源消纳渠道的重要举措。截至2018年11月底，广州市累计推广应用纯电动公交车超万辆，投入规模与数量位居全国前列，这意味着广州已全面迈入城市公共交通“电动化时代”。

　　强强联合，优势互补

　　2017年11月29日，广州市政府常务会议审议通过了《广州市推进公交电动化工作方案》和《关于加快广州市公交充电设施建设的实施方案》。按照广州市推动公交电动化和充电桩规划建设的相关要求，南方电网广州供电局与广州公交集团共同出资组建了捷电通公司。 

　　“双方合资成立公司，是强强联合，可实现优势互补！”捷电通公司董事长陈铭杰表示，广州公交集团在场地、车辆等方面有资源优势；广州供电局在电力工程建设、充电设施制造、涉电运维运营、供用电安全可靠保障等方面有突出的技术优势、完善的机制和雄厚的人才。

　　截至2018年12月底，捷电通公司与广州供电局子公司穗能通已陆续建设、运营覆盖整个广州中心城区的充电网络，建成超过50个站点、2800支直流充电枪，支持广州电动公交运营需求。

　　先行先试，主动应对

　　近年来，城市公交电动化迅速发展，对广州的充电基础设施建设效率、充电网络性能提出了巨大挑战。

　　目前，广州供电局正在逐步推动形成“公交站充电+综合场站充电+路边充电”相结合的城市快速公交充电网络。

　　广州供电局市场营销部主任苏志鹏介绍，考虑到公交充电是夜间充电为主的充电负荷特性，广州供电局在电网的配置和容量核定方面大量降低了门槛，就可以更大地接纳这些充电桩的报装。

　　另外，据广州供电局营销创新与能源管理中心唐渊博士表示，随着电力现货市场以及辅助服务市场的逐渐推进，引导电动汽车有序充电，推进充电负荷的聚合与需求响应，可有效降低大规模电动汽车充电对电网的冲击，提高电网对充电设施的智能调控能力，缓解城市配电网扩容压力。

　　互联互通，智能监控

　　“我们打造了可实时监控、智能后台管理的电动充电网络。”广州供电局相关负责人介绍，广州供电局承建了广州市充电设施智能管理平台“羊城充”,借助“互联网+”手段，已实现广州市充电设施的数据采集以及智能监控。预计2019年将在广州市实现使用及支付的互联互通。