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　　美国公布甲烷排放新规

　　本报讯 据彭博社报道，9月18日，美国内政部公布了对奥巴马时代甲烷排放规则的最终修订法案。新法案取消了奥巴马时代对油气井泄漏、排放或燃放甲烷的限制，废除了要求能源公司检查和修复泄漏的规定，取消了对完井、储油船和气动控制器等设备的要求。

　　美国内政部负责土地和矿产管理的副助理部长凯瑟琳·麦格雷戈强调，新法案旨在减少美国政府与州、部落和其他联邦机构规定的冲突。美国副国务卿戴维·伯恩哈特表示：“特朗普政府致力于创新监管和环境管理。”

　　美国国内对此举褒贬不一。美国石油学会上游和行业运营主管埃里克·米利托赞扬了这一举措，并表示：“在减少甲烷排放方面，石油和天然气行业一直在主动行动。尽管自1990年以来，天然气产量增加了50%，但甲烷排放量却下降了14%。”

　　但环保主义者称奥巴马时代制定的规则是“有利于公众健康和环境保护的‘常识’法规。”美国自然资源保护委员会（NRDC）气候中心主任大卫·多尼格愤怒表示：“此举是特朗普政府坚持不懈地以牺牲美国人的健康和环境为代价，向油气行业间接提供数百万美元援助的表现。”

　　美国各州对新法案的态度不一。北达科他州、德克萨斯州、怀俄明州和蒙大拿州对新法案表示赞同。但加利福尼亚州和新墨西哥州的总检察长向联邦法院提起了诉讼，要求恢复2016年的奥巴马时期的甲烷排放规则。

　　据了解，新法案将在公布60天后生效，期间允许公众发表评论。

　　（李倩）

　　全球首辆氢动力火车投入商运

　　本报讯 据《卫报》报道，9月17日，德国推出了全球第一辆氢动力列车，这标志着零排放铁路运输新时代的开端，也意味着德国挑战传统柴油列车行动的开始。

　　据了解，该氢动力火车由法国阿尔斯通公司制造，已经开始在德国下萨克森州线路上行驶，最高时速可达140公里，仅用一箱氢气就能行驶约620英里(约1000公里)。

　　阿尔斯通公司非常看好氢动力火车技术，认为它比柴油车更环保、噪音能少，对许多急于治理空气污染的德国城市来说，很有吸引力。

　　阿尔斯通首席执行官亨利·普帕特·拉法基在列车揭幕仪式上表示：“公司已经准备好批量生产氢动力火车，预计2021年前，将再向下萨克森州交付14辆零排放火车。”

　　另据普帕特·拉法基透露，德国其他州也对氢动力火车表现出极大兴趣。而英国、荷兰、丹麦、挪威、意大利和加拿大等国，也在研究氢动力火车。法国政府则表示，希望法国第一辆氢动力火车能在2022年投入运营。

　　（李倩）