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　　全球最大LNG运输船靠泊辽宁大连

　　本报讯  日前，从中国石油大连昆仑能源LNG接收站传来消息，全球最大LNG运输船“阿尔萨姆利亚”靠泊大连LNG接收站码头。

　　“阿尔萨姆利亚”号船长345米、船宽50米，可装载量达26万吨，折合天然气1.51亿立方米，是世界上最大的Q-Max型LNG专用运输船。

　　高压、超低温的LNG需要技术人员靠着过硬的操控技术缓慢进行。接收站运行三组副组长詹东东表示，接卸“阿尔萨姆利亚”号对操作的要求非常高，需要各方相互协作才能确保卸料时不会发生渗漏。

　　大连LNG接收站是中国第一座自主设计、自主施工、自主运营的LNG接收站。2011年11月建成投产以来，来自卡塔尔等国的LNG陆续进入大连LNG接收站。

　　目前，大连LNG公司已实现对秦沈线、大沈线主干管网全覆盖供气，日输量最大峰值达2300万立方米。

　　（杨毅）

　　2017年中国保税船

　　燃料油销量提升

　　本报讯  中国海关总署日前发布的最新数据显示,2017年中国燃料油市场出口量达1091.46万吨,其中保税船燃料油供应出口占90%左右,年内保税船燃料油供应量960万吨左右。

　　2017年，中国保税船燃料油市场供应格局出现新突破，国家保税燃油经营牌照下放到舟山市政府，6月和12月共批复5家企业。

　　从各保税船供油经营商家来看，中国燃气控股有限公司仍维持自己船供油霸主地主，凭借自身良好的港口供应布局在全国范围内供应。其中天津、上海、青岛、大连等北方港口占据绝对优势，供应量较高，南方港口主要以珠海、湛江、广州为主。

　　国内保税船燃料油老牌供应商中国石化浙江舟山石油有限公司在舟山的加注对区内船燃供应量大幅提升起到重要的带动作用。其在上海、江阴、厦门、福州、大连等周边地区也均有供应。同时, 年内新批复商家均有在舟山港完成自己的保税船燃加注操作。

　　深圳光汇石油集团股份有限公司主要在深圳特区、舟山、上海南汇地区加注保税燃料油。其年度供应量均维持在100万吨以上。中国石化长江燃料则主要在舟山、南通、上海浦东新区地区开展业务。中国石化中海供应区域在广东番禺、浙江宁波、海南澄迈一带。

　　中油泰富在张家港地区供应保税船燃料油业务已有12年之久，2017年在浙江自贸区拿到保税加注资质后，开始在舟山地区加强供应，使得保税船燃料油年度供应量有所提升。

　　从上述分布情况来看，供油企业竞争并不明显，各商家有自身重点供应区域，多年保持当地的主要供应商家地位。

　　从2017年保税船燃料油供应地区来看，上海港仍是国内最大的消费港口。而舟山港一跃成为国内第二大保税船燃料油供应港口，且与国内第一大港口上海港的供应量差距较小。南京、青岛、九龙等海关所辖港口也是供应量较大的地区。

　　据了解，舟山保税供应商家达9家之多，同时也是中国大陆第一个实现外锚地供油的港口。随着浙江自贸区的各项保税船燃料油供应促进工作加快，今年供应量有望占据国内第一港地位。

　　（田秋瑾）

　　中国海油国际石油

　　贸易业务创新高

　　本报讯  日前，从中国海油中海石油化工进出口有限公司(下称海油进出口)传来消息，2017年，该公司在内外部环境十分不利的情况下保持了快速健康发展。截至2017年12月底，公司累计实现贸易量9250万吨，同比增长13%;实现销售收入2512亿元，同比增长41%;利润总额34.67亿元，同比增长9%。

　　海油进出口以“销贸储运融”一体化的经营架构为引领，海油进出口产业协同价值逐步显现。

　　一方面，海油进出口建立与菲律宾国家石油公司的稳定合作关系，双方现货合作迈上新台阶。

　　另一方面，持续优化汽柴油拼装大船出口方式，积极安排汽柴油拼装运输。船运业务以保障油田生产为首要经营任务，积极发展并优化运力，以应对航运市场的挑战。财务运作业务深挖潜力，降低融资成本，提升理财收益水平。

　　以落实精细化管理要求为重点，基础管理进一步夯实。海油进出口持续提升执行效率与质量，实现代理服务增值，科学运维精准入市与海外拼装合作，维护公司与大客户的良好合作关系。

　　租船业务有效综合运用现货市场租船和包运合同优势，应对国际油轮运输市场震荡，使公司租船价格水平低于市场一般水平。

　　（柯济）