运力下滑压减印尼煤炭出口（国际煤市）

　　本报讯  记者李慧报道：作为亚洲主要煤炭出口国之一，印尼目前正在遭受运输受阻的烦恼。

　　据普氏能源资讯报道，有消息人士透露，由于恶劣天气导致货物装载延误，印尼南加里曼丹港口的运煤船已经排起了长队，动力煤对外出口也因此被打断。

　　一位不具名的印尼大型煤炭生产商表示，该公司旗下有大约20艘运输动力煤的船只，如今正在Muara Satui和Tanjung Pemancingan两处停泊地等待装货。“目前的情况看起来不妙。”该生产商表示，“降雨影响了船只的正常装载，而雨季通常会一直持续到三月或四月。”

　　据他透露，在上述两处停泊地等待装货的船只中，大部分运输的是现货动力煤，也有少量签订了定期合同。

　　标普全球普氏的C流量货船跟踪软件显示，今年1月中旬以来，已经有大约44艘运煤船滞留在印尼南加里曼丹。据航运人士透露，1月下旬，印尼南加里曼丹省班贾尔马辛港的Taboneo停泊地，等待装货的船只一周内就增加了8艘，已达到25艘之多。

　　事实上，近一段时间以来，印尼的煤炭领域可谓“祸不单行”。恶劣天气的持续不仅影响了出口运输，还削减了煤炭产量。

　　普氏能源资讯援引另一位印尼煤炭生产商的话说，去年12月，暴雨导致该生产商的动力煤月产量减少了大约20万吨；进入1月，减产还在持续。该生产商悲观地预计，3月前可能都无法产出多少煤炭，将错过现货市场目前强劲的价格增长。

　　通常情况下，每年1月至3月是印尼的季风季节，当地煤炭生产商会据此规划如何出货。不过，今年由于中国冬季寒冷，煤炭消耗量增长，进而带动进口需求大增，使得印尼的煤炭生产商需要重新安排出口。秦皇岛港的统计数据显示，截至1月29日，中国6家主要电力企业日均煤炭消费量为81万吨，库存平均大约能够维持11天至12天的消耗，相比之下，1月2日的日均煤炭消耗量为75.77万吨。

　　另有一印尼煤炭生产商表示，根据当前港口状况和市场需求的变化，正在调整出口规划。“我们正在尽量重新安排货运计划，以便避免继续在港口停泊地排长队等待。”该生产商说。他同时表示，由于遭遇大雨，今年1月的煤炭产量同比以往减少了20%至30%。“目前，印尼许多煤炭商都支付巨额的港口滞留费。”该生产商说，“我们眼下也有5艘货船正在港口等待装载。”

　　不过，一位印尼贸易商却表示，恶劣天气主要影响的只有港口装货，而并不包括煤炭生产。煤矿和港口事实上都有大量煤炭堆积，只是没有按时装船运出而已。他以自己旗下的一艘货轮为例表示：“通常情况下，装载这样一艘巴拿马型货船只需要两天时间，但现在我们的货轮在丹绒巴拉港口码头等待装货已经12天了。”