壳牌看好氢汽车潜力 携手丰田布局加气站

　　壳牌和丰田的携手再次印证了“敌人的敌人就是朋友”这一事实。近年来大打“氢燃料”品牌的汽车制造商丰田，让以石油工业为主营业务的壳牌另眼相待，二者对氢燃料的“不谋而合”与电动汽车制造巨头特斯拉的“嗤之以鼻”形成强烈反差，氢燃料汽车成为壳牌和丰田联手对抗以特斯拉为首的电动汽车制造商的一张王牌。

　　彭博社2月22日报道称，壳牌押赌氢燃料汽车将成为替代化石燃料汽车的主流技术之一，强调这是该公司与电动汽车争夺市场份额的一大筹码。以壳牌和道达尔为首的一个财团将在英国伦敦投建该国首座公共氢燃料加气站，同时计划到2023年在德国各地规划400个氢燃料加气站。

　　壳牌表示，氢能源需求有望在5年内达到高峰，该公司目前经营6个氢燃料加气站，4个在德国，2个在美国，而即将在伦敦投建的将是第7个。壳牌氢能源部门负责人Oliver Bishop表示：“壳牌在氢技术上一直保持最前沿，在各国政府和合作伙伴的共同推动下，氢能源复杂的生产、储存、交付步骤将会更加简单，迎合市场需求。”

　　《金融时报》2月23日消息称，壳牌将与丰田联手在美国加利福尼亚州投建氢燃料加气站，两家公司于日前获得了1600万美元的州政府资金，将在该州已开放的25个加气站的基础上再增加7个加气设备。

　　壳牌表示，将另外与丰田共同斥资1140万美元在加州境内7家零售店附近安装氢燃料加气设备。这些站点将帮助加州加速实现其“2024年拥有100个氢燃料加气站”的目标。此外，这一合作也与丰田“2050年前依靠氢燃料顶替传统发动机车型”的目标相一致，丰田预计2020年时有望销售超过3万辆氢燃料汽车，是2017年目标的10倍。

　　据了解，全球迄今销售超过100万辆电动汽车和混合动力汽车，比仅几千辆销售量的氢燃料汽车市场，不知火了多少倍。有专家曾直言不讳地表示，氢燃料似乎已经错过了最佳发展时机，而氢燃料汽车的倡导者则坚信该技术拥有不容忽视的长期优势。

　　氢燃料汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势，因此氢燃料汽车是传统汽车最理想的替代方案。

　　目前，电动汽车需要30分钟甚至几个小时来完全充电，氢燃料汽车则可以像汽油或柴油车一样进行加气，纯净水是唯一的副产物。

　　亚洲国家积极开发氢燃料汽车，丰田Mirai于2014年首次上市，之后现代ix35和本田Clarity也进入市场。不过，销售额仍然明显落后于特斯拉等电动车制造商，缺乏加气基础设施是造成氢燃料汽车推广难的主要障碍。目前，英国有超过1万个电池充电点，而氢燃料加气站数量极少且是私人所有。

　　萝卜青菜各有所爱，特斯拉创始人埃隆·马斯克就非常不看好氢燃料汽车，他认为太阳能比从水中分离氢气，然后压缩、存储和运输到车站的氢更环保、更有效。特斯拉的支持者也毫不讳言“氢燃料无法撼动特斯拉的纯电动王国”。