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　　专家建议加强我国锂业自主创新

　　本报讯 据国研智库日前发布的《我国锂业发展战略与自主创新模式研究》报告预计，锂资源应用领域不断拓展，需求量不断上升，并且这种势头在未来多年只会加强而不会削弱。

　　目前电池领域成为锂第一大应用领域，此外在原子能工业、制药、新能源和新材料领域的应用也随着相关技术的不断突破而更加广泛。

　　报告显示，目前全球锂资源储量约为1300万吨，其中智利、中国、澳大利亚、阿根廷的锂储量位居前列，但我国锂业在资源供应、开发成本、产品质量等方面面临诸多挑战。

　　我国迫切需要通过自主创新推动锂业创新链与产业链、资金链的深度融合。为此专家建议，加强战略谋划和顶层设计，将锂业上升为战略性基础产业；强化产学研合作，创新产学研合作模式，推动创新主体间的深度融合；推动跨地区企业合作，打造锂产业战略联盟；支持民间资本在锂资源开发和技术创新方面发挥更大作用。

　　（侯雪静）

　　格林美拟加码

　　动力电池及三元材料

　　本报讯 格林美1月25日公告，公司拟非公开发行不超过50016.9491万股，发行价格不低于5.90元/股，募集资金总额不超过29.5亿元。发行对象为包括公司实际控制人之一许开华在内的不超过10名特定对象。

　　募集资金净额将用于：绿色拆解循环再造车用动力电池包项目；循环再造动力三元材料用前驱体原料项目(6万吨/年)；循环再造动力电池用三元材料项目(3万吨/年)；补充流动资金项目。

　　格林美表示，本次募投项目的实施，有利于加强公司对废旧电池、钴镍等稀缺金属废物循环再造、三元正极材料前驱体及三元正极材料生产及废旧汽车回收等业务的协同整合，充分发挥自身的技术和资源优势，完善和巩固产业链布局，强化公司从废旧电池回收到动力电池材料再造的全产业链建设，并打通公司从动力电池原材料到动力电池包的产业链。

　　（高歌）

　　戴姆勒新建电池工厂

　　预计明年完工

　　本报讯 据报道，戴姆勒计划投资5亿欧元新建一座电池工厂，预计于2018年下半年完工，完工后将被用于生产梅赛德斯—奔驰和smart品牌旗下混动、插电混动以及全电动车型所搭载的电池组。

　　2014年4月，戴姆勒通过收购股份使锂离子电池公司——Deutsche Accumotive成为全资子公司。而本次新建电池工厂的厂址就与Deutsche Accumotive原有电池工厂毗邻，位于德国萨克森州。

　　新工厂建成后，Deutsche Accumotive原有电池工厂的面积将扩大3倍，占地面积约为20.2公顷。新工厂建成后，将被用于生产梅赛德斯—奔驰和smart品牌旗下混动、插电混动以及全电动车型所搭载的电池组。

　　戴姆勒董事会主席蔡澈表示，Deutsche Accumotive公司电池工厂的扩建是戴姆勒集团在电动汽车领域扩张计划中的一部分。在未来几年内，戴姆勒将继续提高电池组产能。

　　（刘杨）

　　本田联手通用

　　生产燃料电池系统 

　　本报讯 本田和通用汽车1月30日宣布，将合作生产氢动力燃料电池车的新一代系统。两家公司将折半出资在美国成立生产子公司，力争2020年左右开始投入量产。计划通过合作减少较高的生产成本这一燃料电池车的难题，在环保车领域的竞争中保持优势。

　　据悉，两家公司自2013年起持续推进燃料电池系统的共同开发。计划量产的产品为燃料电池及其周边机器，争取进一步小型化，分别配置到两家公司2020年后生产的燃料电池车上。两家公司分别出资4250万美元成立的生产子公司设于通用位于美国密歇根州的工厂内。

　　美国加州规定2018年起汽车制造商必须销售一定比例的“零排放车”等，环保要求将进一步提高。本田预测美国对燃料电池车的需求最大，将系统的生产集中在美国。在下一代技术领域，本田正在积极与外部公司展开合作，完全自动驾驶技术方面也在探讨与美国IT巨头谷歌进行合作。

　　（李畅）