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　　多数地区油价 

　　重回“五元时代”

　　本报讯 11月16日，国家发改委发布公告称，按照近期国际市场油价变化情况和现行成品油价格形成机制，自11月17日零时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低365元和355元。

　　据悉，本次降价也是新成品油价格形成机制自2015年1月26日启动以来最大一次降幅。调价后，国内大多数地区汽油价格将重新回归“五元时代”。值得注意的是，此前10月19日，汽、柴油零售价格刚刚经历了年内最大幅度上调，汽、柴油每吨分别上调了355元、340元，本次下调将冲抵之前的涨幅。

　　对于私家车主来说，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将少花14.5元，加满一箱95号汽油则将少花15元钱；与私家车相比较，物流业燃油费用的降低将更为明显，以月跑10000公里、百公里耗油在38L左右的重型卡车来说，单车燃油成本有望节省约575元。

　　“尽管11月15日以来国际原油价格出现较大幅度短暂反弹，并重返每桶45美元价位，但按照‘十个工作日’原则，本轮油价在调整计价周期伊始，其下调幅度就已超过200元/吨，此后相关供需面并无明显好转，国际油价震荡下降的态势延续至整个计价周期。”国家发改委价格监测中心负责人表示。

　　关于国际油价后市走势，随着欧佩克会议的临近，市场对相关成员国达成限产协议的预期有所提升，国际油价在下个周期整体震荡上涨将是大概率事件，其中也不排除部分机构借机炒作，但涨幅总体仍较为有限。

　　国家统计局11月14日发布的数据显示，中国10月份原油产量环比下滑2.7%，至1605万吨，为2009年5月份来的最低水平。对此，国家发改委价格监测中心分析认为，国际原油市场总体仍将维持供应过剩状态，预计今年后两个月国际油价将在每桶50美元以下运行，后期则将重点关注欧佩克国家能否解决内部分歧，有效落实限产协议。

　　（顾阳）

　　广东首个国家级水运

　　应用LNG示范项目获批

　　本报讯 珠海港集团日前消息称，由其牵头承担的西江水域广东段水运应用LNG（液化天然气）项目成功获批交通运输部水运行业应用液化天然气第二批试点示范项目，成为广东省内首个国家级水运应用LNG示范项目。

　　据了解，西江水域广东段水运应用LNG项目具体内容包括新建3000吨级LNG燃料动力船舶8艘；在珠海港配置LNG燃料动力车辆34台；在集团下属的云浮港配套建设1座船用LNG加注站；在珠海港建设1座车船用LNG加注站。目前所有项目均已开始实施。

　　近年来，受国家绿色发展政策鼓励与LNG经济安全特性双重动力驱动，航运市场快速发展的同时水陆运输节能减排压力也越来越大。据介绍，根据专业研究机构的测算，船舶使用LNG燃料后，船舶尾气综合排放与燃油船舶相比可下降80%，水面油污排放基本消除。国家已从2015年12月开始对珠三角、长三角、环渤海（京津冀）实施水域排放控制目标计划。通过该试点示范项目的实施，珠海有望提前达到水域排放控制要求。

　　（综合）

　　扬子石化原油加工量

　　今年突破1000万吨

　　本报讯 今年以来，中石化扬子石化分公司抓住有利市场机遇，不断优化产品结构。截至10月底，该公司今年原油加工量达到1003万吨，与日历进度相比多加工原油28万吨，增加经济效益上亿元。

　　2016年，国际油价低位运行，成品油价格受“地板价”保护影响，国内炼油片总体盈利；作为化工装置主要原料的石脑油定价与原油价格挂钩，价格相对低位，加之化工市场总体向上，吨油加工效益向好。

　　扬子石化通过优化渣油加氢、焦化和沥青生产模式，提高了重油处理能力，克服了重油平衡困难；积极争取成品油配置，优化区域物流资源，实现成品油出口作业转移至清江油库，做大了成品油总量，缓解了成品油配置困难，为做大原油加工量提供可能。

　　同时，扬子石化突破传统运营模式，主动参与经营国际油品市场，打通了航煤和柴油国际市场流程，实现了由单一经营国内市场向同时经营国际国内两个市场的转变，有效排除了后路制约前端放量瓶颈。10月份，月均原油加工量突破100万吨，创下历史最高水平；今年1至10月份，扬子石化成品油总量达到555万吨，同比增长22%；航煤、柴油出口实现常态化，出口量超过150万吨，成品油销售成为公司效益重要来源。10月份，全部产品产销率达到100%，实现了多产、多销、增效的目的。

　　（陶炎 顾加彪）