中国超大型船用曲轴制造跻身世界四强

　　本报讯 8月26日上午，目前国内单支最重、全球回转直径和全冲程最大的MAN系列7G80ME-C曲轴在大连重工泉水基地曲轴公司成功下线，正式形成批量化生产，到2018年大连重工将陆续出产50多支同型号世界最大的曲轴。同时，这也是自2006年8月起，大连重工出产的第500支船用曲轴，累计配套柴油机近1000万马力，型号覆盖曼恩和瓦锡兰两大系列。

　　十年来，大连重工彻底打破了国外大型低速船用曲轴对中国造船的长期垄断，成功跻身曲轴制造行业世界四强，让“船等机、机等轴”制约国家造船业发展的瓶颈成为历史。

　　大连重工董事长丛红表示，大连重工一直致力于“高端、智能、节能、环保”发展方向，曲轴研制所取得的成就是大连重工坚持创新驱动持续发展的缩影。作为国家重点骨干重机制造企业，大连重工肩负着曲轴国产化重任，未来将坚持“高端制造、国际化经营、产融并举、服务型制造”四大战略定位，进一步推动产品结构调整和转型升级，奋力为国家实现造船强国目标贡献力量。

　　作为船用柴油机的关键部件，重量大、精度高、性能要求苛刻、制造工艺复杂是曲轴的特点。大连重工发扬“把技术创新作为企业发展之根本”的优良传统，在吸收国外先进经验的基础上，于2007年1月提出的“曲拐加工技术”、“曲轴热装时分度精度及直线度精度控制的工艺与技术”、“曲轴精加工时宽刀刃磨技术”、“曲轴精加工时中心架调整技术”、“曲轴精加工后整体检验技术”、“曲轴精加工后整体打磨技术”等七项技术攻关课题被列入国家科技部科技支撑计划。

　　2007年末，随着首支曲轴成功下线，七项攻关课题全部被攻克。2013年又承担了工信部与财政部联合下发的《大功率柴油机分段曲轴关键技术研究》任务书，并于2013年10月完成国内首支对接曲轴的攻关任务。

　　通过自主研发和技术攻关，目前大连重工已全面掌握了国际最高端的船用曲轴生产技术，产品研制能力覆盖曼恩系列50级以上、瓦锡兰系列52级以上，实现了具有国际领先水平特大型曲轴的系列化和批量化生产，产品质量得到了用户的高度认可，确保了905个检测数据全部达到设计专利公司标准和船级社技术条件，市场占有率逐年提升，成为世界一流的曲轴研制基地。

　　（曲运胜）